Fiche technique Mercedes-Benz E 300 de (W213-I) (2018-2020)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2018-2020 |
| Énergie | Hybride |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle (véhicule hybride rechargeable)
Moteur thermique : Daimler-Benz OM654 DE20 avec catalyseur d’oxydation, filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter) et réduction catalytique sélective SCR (AdBlue®) de 143 kW (195 ch) à 3800 tr/Mn, 400 Nm entre 1600 et 2800 tr/mn.
Moteur électrique : EQ Boost 90 kW (122 ch), 440 Nm entre 0 et 1000 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’octobre 2018 à juin 2020.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 270 km/h ;
- VMax en mode électrique = 130 km/h ;
- capacité de la batterie = 13.50 kWh ;
- capacité du réservoir d’AdBlue® = 25 l ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 213.
Moteur thermique : Daimler-Benz OM654 DE20 avec catalyseur d’oxydation, filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter) et réduction catalytique sélective SCR (AdBlue®) de 143 kW (195 ch) à 3800 tr/Mn, 400 Nm entre 1600 et 2800 tr/mn.
Moteur électrique : EQ Boost 90 kW (122 ch), 440 Nm entre 0 et 1000 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’octobre 2018 à juin 2020.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 270 km/h ;
- VMax en mode électrique = 130 km/h ;
- capacité de la batterie = 13.50 kWh ;
- capacité du réservoir d’AdBlue® = 25 l ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 213.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1950 cm³ |
| Alésage x course | 82 x 92.3 mm |
| Compression | 15.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 306 ch à 3800 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 1400 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 245/45 R18 Y |
| Pneus arrière | 275/40 R18 Y |
Dimensions
| Longueur | 4923 mm |
| Largeur | 1852 mm |
| Hauteur | 1468 mm |
| Empattement | 2939 mm |
| Coffre | 540 litres |
| Voie avant | 1598 mm |
| Voie arrière | 1602 mm |
| Poids | 1985 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Cx | 0.27 |
| SCx | 0.61 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 6.4 secondes |
| 0-160 km/h | 15.2 secondes |
| 0-200 km/h | 25.9 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.4 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,487 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 156,923 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 3.7 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 7 litres au 100 |
| Conso. mixte | 5.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 44 g/km |