Fiche technique Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC (X167-I) (2019-2023)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2019-2023 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
MHEV = Mild Hybrid Electric Vehicle (micro-hybridation)
Moteur thermique essence : Daimler-Benz M176 DE40 AL avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor et filtre à particules GPF (Gasoline Particule Filter).
Moteur électrique d’appoint : Daimler-Benz EQ Boost de 16 kW (22 ch) et 250 Nm de 0 à 2500 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, différentiel central planétaire, répartition du couple AV/AR = 50/50.
Production : fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché européen de décembre 2019 à avril 2023.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 268 km/h ;
- taux de CO₂ selon les nouvelles normes WLTP (246 g selon les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes-Maybach classe GLS série X167.
Moteur thermique essence : Daimler-Benz M176 DE40 AL avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor et filtre à particules GPF (Gasoline Particule Filter).
Moteur électrique d’appoint : Daimler-Benz EQ Boost de 16 kW (22 ch) et 250 Nm de 0 à 2500 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, différentiel central planétaire, répartition du couple AV/AR = 50/50.
Production : fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché européen de décembre 2019 à avril 2023.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 268 km/h ;
- taux de CO₂ selon les nouvelles normes WLTP (246 g selon les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes-Maybach classe GLS série X167.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 3982 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Bi-turbo |
| Puissance | 490 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 2000 tr/min |
| Régime maximal | 6200 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 12.5 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 275/55 R19 W |
| Pneus arrière | 275/55 R19 W |
Dimensions
| Longueur | 5207 mm |
| Largeur | 1956 mm |
| Hauteur | 1823 mm |
| Empattement | 3135 mm |
| Coffre | 890 litres |
| Voie avant | 1669 mm |
| Voie arrière | 1692 mm |
| Poids | 2470 kg |
| Réservoir | 90 litres |
| Cx | 0.35 |
| SCx | 1.04 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 4.8 secondes |
| 0-160 km/h | 11.6 secondes |
| 0-200 km/h | 20 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 24 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,041 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 123,054 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 9.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 17.5 litres au 100 |
| Conso. mixte | 13.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 263 g/km |