Fiche technique Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC (V167-I) (2019-2023)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2019-2023 |
| Puissance fiscale | 25 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
MHEV = Mild Hybrid Electric Vehicle (micro-hybridation)
Finition/Prix :
- Avantgarde Line (82 500 €) ;
- Avantgarde Line 7 places (83 600 €) ;
- AMG Line (86 650 €) ;
- AMG Line 7 places (87 200 €).
Moteur thermique essence : Daimler-Benz M256 E30 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor et filtre à particules GPF (Gasoline Particule Filter).
Moteur électrique d’appoint : Daimler-Benz EQ Boost 16 kW (22 ch), 250 Nm de 0 à 2500 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC.
Production : fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché européen de février 2019 à février 2023.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 253 km/h ;
- taux de CO₂ selon les nouvelles normes WLTP (195 g avec les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe GLE série SUV V167.
Finition/Prix :
- Avantgarde Line (82 500 €) ;
- Avantgarde Line 7 places (83 600 €) ;
- AMG Line (86 650 €) ;
- AMG Line 7 places (87 200 €).
Moteur thermique essence : Daimler-Benz M256 E30 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor et filtre à particules GPF (Gasoline Particule Filter).
Moteur électrique d’appoint : Daimler-Benz EQ Boost 16 kW (22 ch), 250 Nm de 0 à 2500 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC.
Production : fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché européen de février 2019 à février 2023.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 253 km/h ;
- taux de CO₂ selon les nouvelles normes WLTP (195 g avec les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe GLE série SUV V167.
Fiche technique
Moteur
| Type | 6 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2999 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92.4 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Bi-turbo |
| Puissance | 367 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 500 Nm à 1600 tr/min |
| Régime maximal | 6200 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée électroniquement |
| Diamètre de braquage | 12.0 mètres |
| Suspensions avant | Doubles bras transversaux, ressorts hélicoïdaux |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 255/50 R19 W |
| Pneus arrière | 255/50 R19 W |
Dimensions
| Longueur | 4924 mm |
| Largeur | 1947 mm |
| Hauteur | 1772 mm |
| Empattement | 2995 mm |
| Coffre | 630 litres |
| Voie avant | 1667 mm |
| Voie arrière | 1687 mm |
| Poids | 2145 kg |
| Réservoir | 85 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.92 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 5.5 secondes |
| 0-160 km/h | 14 secondes |
| 0-200 km/h | 24.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.7 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,845 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 122,374 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.2 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 15.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 12 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 204 g/km |