360 = 3700 cm3
N-GT = catégorie de la FIA

La Ferrari 360 N-GT était une voiture de course 360 ​​Challenge préparée par Michelotto pour la catégorie N-GT du Championnat FIA GT. C'était la version la plus rapide de la Ferrari 360 avec le moteur générant une puissance de plus de 547 PS (402 kW ; 540 ch) lorsqu'il était débridé. La 360 N-GT était capable d'une vitesse de pointe d'environ 310 km/h (190 mph) avec un temps d'accélération de 0 à 97 km/h (60 mph) d'environ 3 secondes. C'était la dernière voiture construite grâce à une collaboration Ferrari-Michelotto. La victoire majeure la plus récente remportée par une 360 ​​Michelotto a été remportée par SB Race Engineering au Championnat Britcar 2011, où la 360 N-GT, comme à de nombreuses reprises, a surpassé la nouvelle F430 GT.

En 2002, une 360 ​​N-GT a été utilisée dans le championnat australien de la Coupe des Nations pour les voitures de style GT . Exploitée par Prancing Horse Racing pour remplacer la 360 Challenge des équipes et pilotée par le pilote de course australien John Bowe , la voiture a fini par se classer 3e du championnat 2002. Bowe et Steve Beards ont ensuite terminé 3e de la N-GT au Sandown 500 2002. Leurs coéquipiers pour la course, Brad Jones et le propriétaire de l'équipe millionnaire indonésien PHR Scuderia, Maher Algadrie, n'ont pas réussi à terminer après avoir effectué seulement 88 tours dans leur Ferrari N-GT. Lors du run-off sec/humide du Top 10 pour la pole position, Bowe et Jones ont malheureusement été pris dans la partie humide, les laissant seulement 4ème et 5ème sur la grille, ironiquement derrière la voiture de classe G2 360 Challenge de leur coéquipier classé 3ème Paul Morris qui avait des conditions météorologiques légèrement meilleures pour son tour, et le pilote à temps partiel Sam Newman qui a réalisé le seul tour sec du run-off et a placé sa PHR Scuderia 360 Challenge en pole avec environ 6,0448 secondes d'avance.

PHR a ensuite engagé la Ferrari dans la course des 24 heures de Bathurst en 2002 sur le célèbre circuit de Mount Panorama , où Brad Jones a placé la 360 N-GT en pole position. Après avoir couru en deuxième place derrière la Holden Monaro 427C de 7,0 litres qui allait remporter la course, la 360 N-GT a perdu sa pression d'huile peu de temps après avoir pris la tête lorsque la Monaro a dû s'arrêter aux stands pour remplacer un pneu avant crevé. PHR a ensuite effectué un changement de moteur en seulement 3 heures, mais le moteur de remplacement a également perdu de la pression d'huile avec Paul Morris dans la voiture un peu moins de 3 heures plus tard, mettant fin à leur course juste avant minuit. Bowe a ensuite terminé 2e du championnat de la Coupe des Nations 2003 avant que la voiture ne participe une dernière fois aux 24 heures de Bathurst 2003 , où elle était pilotée par l'équipe autrichienne BE Racing. Pilotée par David Brabham , Andrea Montermini , Klaus Engelhorn et Philipp Peter , la Ferrari s'est qualifiée en 7ème place et après avoir roulé 3ème pendant plusieurs heures derrière la Holden Monaros , elle a été abandonnée au 287ème tour.