Fiche technique Mercedes-Benz S 450 Limousine 4MATIC (V222-II) (2017-2020)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2017-2020 |
| Puissance fiscale | 27 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
MHEV = Mild Hybrid Electric Vehicle (micro-hybridation)
Prix : à partir de 108 850 €.
Moteur thermique essence : Daimler-Benz M256 E30 (256.930) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Moteur électrique : EQ Boost 16 kW (22 ch), 250 Nm entre 0 et 2500 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : 4MATIC = 4 roues motrices en mode permanent.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d'octobre 2017 à septembre 2020.
Remarques :
- la puissance maximale de 367 ch (270 kW) est délivrée entre 5500 et 6100 tr/mn ;
- le couple maxi de 500 Nm est atteint entre 1600 et 4000 tr/mn ;
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 282 km/h ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèles dérivés : Mercedes-AMG Classe S série 222 et Mercedes-Maybach Classe S série 222.
Prix : à partir de 108 850 €.
Moteur thermique essence : Daimler-Benz M256 E30 (256.930) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Moteur électrique : EQ Boost 16 kW (22 ch), 250 Nm entre 0 et 2500 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : 4MATIC = 4 roues motrices en mode permanent.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d'octobre 2017 à septembre 2020.
Remarques :
- la puissance maximale de 367 ch (270 kW) est délivrée entre 5500 et 6100 tr/mn ;
- le couple maxi de 500 Nm est atteint entre 1600 et 4000 tr/mn ;
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 282 km/h ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèles dérivés : Mercedes-AMG Classe S série 222 et Mercedes-Maybach Classe S série 222.
Fiche technique
Moteur
| Type | 6 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2999 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92.4 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 367 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 500 Nm à 1600 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 12.3 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés perforés |
| Freins arrière | Disques ventilés perforés |
| Pneus avant | 245/50 R18 W |
| Pneus arrière | 245/50 R18 W |
Dimensions
| Longueur | 5255 mm |
| Largeur | 1905 mm |
| Hauteur | 1503 mm |
| Empattement | 3165 mm |
| Coffre | 530 litres |
| Voie avant | 1624 mm |
| Voie arrière | 1637 mm |
| Poids | 2000 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.27 |
| SCx | 0.64 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 5.3 secondes |
| 0-160 km/h | 12.7 secondes |
| 0-200 km/h | 21.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 24.7 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,45 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 122,374 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 14.3 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.9 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 184 g/km |