Moteur : Daimler-Benz M119 E42 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz W4A028.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d'avril 1991 à septembre 1992 (description de cette fiche) puis de septembre 1992 à mai 1993 (la puissance passe de 286 à 279 ch, le couple de 410 à 400 Nm, le taux de compression de 10.0:1 à 11.0:1, la VMax de 249 à 247 km/h).
Remarque : en Europe, en Phase I, ce modèle s’appelle « 400 SE » d’avril 1991 à mai 1993 (description de cette fiche) puis prendra le nom de « S 420 » à partir de juin 1993 (voir fiche dédiée).