Fiche technique Kia Stonic 1.0 T-GDI 120 MHEV (2017)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2017 à aujourd'hui |
| Puissance fiscale | 6 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Micro-hybridation légère essence/électrique (MHEV = Mild Hybrid Electric Vehicle)
Ce modèle existe en version boîte manuelle BVM6 : (descriptif de cette fiche)
« GT-line » (prix neuf 2023 : 25 840 € avec un taux de CO² = 127/128 g/km)
« GT-line Premium » (prix neuf 2023 : 27 440 € avec un taux de CO² = 127/128 g/km)
Ce modèle existe aussi en version boîte auto DCT7 : (couple de 200 Nm à 2000 tr/mn, un poids de 1110 kg, une conso mixte de 5.7 l/100 km)
« GT-line » (prix neuf 2023 : 27 040 € avec un taux de CO² de 129 g/km)
« GT-line Premium » (prix neuf 2023 : 28 640 € avec un taux de CO² de 129 g/km)
Ce modèle existe en version boîte manuelle BVM6 : (descriptif de cette fiche)
« GT-line » (prix neuf 2023 : 25 840 € avec un taux de CO² = 127/128 g/km)
« GT-line Premium » (prix neuf 2023 : 27 440 € avec un taux de CO² = 127/128 g/km)
Ce modèle existe aussi en version boîte auto DCT7 : (couple de 200 Nm à 2000 tr/mn, un poids de 1110 kg, une conso mixte de 5.7 l/100 km)
« GT-line » (prix neuf 2023 : 27 040 € avec un taux de CO² de 129 g/km)
« GT-line Premium » (prix neuf 2023 : 28 640 € avec un taux de CO² de 129 g/km)
Fiche technique
Moteur
| Type | 3 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 12 soupapes |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Alésage x course | 71 x 84 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Chaîne |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 120 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 172 Nm à 2000 tr/min |
| Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / DCT 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère avec assistance électrique |
| Diamètre de braquage | 10.2 mètres |
| Suspensions avant | Indépendante, jambes de force type MacPherson |
| Suspensions arrière | Semi indépendante, corps d’essieu avec torsion |
| Freins avant | Disques ventilés (280 x 22 mm) |
| Freins arrière | Disques (262 x 10 mm) |
| Pneus avant | 205/55 R17 |
| Pneus arrière | 205/55 R17 |
Dimensions
| Longueur | 4140 mm |
| Largeur | 1760 mm |
| Hauteur | 1520 mm |
| Empattement | 2580 mm |
| Coffre | 352 litres |
| Voie avant | 1537 mm |
| Voie arrière | 1544 mm |
| Poids | 1075 kg |
| Réservoir | 45 litres |
| Cx | 0.34 |
| SCx | 0.76 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| 0-100 km/h | 10.4 secondes |
| 0-160 km/h | 32.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 31.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,958 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 120,24 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 4.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 5.6 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 127 g/km |