Fiche technique Mercedes-Benz GLC 350 e Coupé 4MATIC (C253-I) (2016-2018)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2016-2018 |
| Puissance fiscale | 10 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Hybride |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle (véhicule hybride rechargeable)
Moteur thermique : Daimler-Benz M274 DE20 délivrant 211 ch (155 Kw) à 5500 tr/mn, 350 Nm entre 1200 et 4000 tr/mn, équipé d’un catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Moteur électrique : Daimler-Benz EQ Boost 85 kW (116 ch), 340 Nm.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de décembre 2016 à août 2018.
Remarques :
- autonomie en tout électrique = 34 km (normes NEDC) ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C253, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X253, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C253, Mercedes-AMG classe GLC SUV X253.
Moteur thermique : Daimler-Benz M274 DE20 délivrant 211 ch (155 Kw) à 5500 tr/mn, 350 Nm entre 1200 et 4000 tr/mn, équipé d’un catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Moteur électrique : Daimler-Benz EQ Boost 85 kW (116 ch), 340 Nm.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de décembre 2016 à août 2018.
Remarques :
- autonomie en tout électrique = 34 km (normes NEDC) ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C253, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X253, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C253, Mercedes-AMG classe GLC SUV X253.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1991 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 9.8:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe de 3ème génération avec piézo-injecteurs 200 bar |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 320 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 560 Nm à 1200 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Assistance électro-mécanique paramétrique |
| Diamètre de braquage | 11.8 mètres |
| Suspensions avant | 4 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléo-pneumatiques |
| Suspensions arrière | 5 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléo-pneumatiques, barre de torsion |
| Freins avant | Disques ventilés perforés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 235/60 R18 V |
| Pneus arrière | 235/60 R18 V |
Dimensions
| Longueur | 4732 mm |
| Largeur | 1890 mm |
| Hauteur | 1622 mm |
| Empattement | 2873 mm |
| Coffre | 336 litres |
| Voie avant | 1620 mm |
| Voie arrière | 1619 mm |
| Poids | 1965 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Cx | 0.33 |
| SCx | 0.84 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 246 km/h |
| 0-100 km/h | 6.7 secondes |
| 0-160 km/h | 15.8 secondes |
| 0-200 km/h | 28.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,141 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 160,723 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 9.5 litres au 100 |
| Conso. mixte | 7.5 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 59 g/km |