Fiche technique Mercedes-Benz SLC 180 (R172) (2016-2019)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2016-2019 |
| Puissance fiscale | 8 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M274 DE16 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda Sensor.
Boîte auto 9 rapports : Daimler-Benz 9G-Tronic avec commandes au volant en mode Shift.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mars 2016 à mai 2019.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 25 kg, VMax = 220 km/h, 0-100 km/h = 7.9 s, 0-160 km/h = 22.4 s, 0-200 km/h = 50.9 s, 400 DA = 15.7 s, 1000 DA = 29.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5.4/9.7/7.7 l/100 km, taux de CO₂ = 145 g/km.
Remarques :
- le couple maxi de 250 Nm est délivré entre 1200 et 4000 tr/mn ;
- en mode décapoté, le volume du coffre est de 225 dm³ ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC (127 g/km avec le moteur Euro 6 en boîte manuelle ou 128 g/km en boîte auto).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe SLC série 172.
Boîte auto 9 rapports : Daimler-Benz 9G-Tronic avec commandes au volant en mode Shift.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mars 2016 à mai 2019.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 25 kg, VMax = 220 km/h, 0-100 km/h = 7.9 s, 0-160 km/h = 22.4 s, 0-200 km/h = 50.9 s, 400 DA = 15.7 s, 1000 DA = 29.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 5.4/9.7/7.7 l/100 km, taux de CO₂ = 145 g/km.
Remarques :
- le couple maxi de 250 Nm est délivré entre 1200 et 4000 tr/mn ;
- en mode décapoté, le volume du coffre est de 225 dm³ ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC (127 g/km avec le moteur Euro 6 en boîte manuelle ou 128 g/km en boîte auto).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe SLC série 172.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1595 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 73.7 mm |
| Compression | 10.3:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe de 3ème génération avec piézo-injecteurs 200 bar |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 156 ch à 5300 tr/min |
| Couple | 250 Nm à 1200 tr/min |
| Régime maximal | 6200 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 10.5 mètres |
| Suspensions avant | McPherson triangulé, barre stabilisatrice |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 205/55 R16 V |
| Pneus arrière | 205/55 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4133 mm |
| Largeur | 1810 mm |
| Hauteur | 1301 mm |
| Empattement | 2430 mm |
| Coffre | 335 litres |
| Voie avant | 1559 mm |
| Voie arrière | 1565 mm |
| Poids | 1360 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.61 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 221 km/h |
| 0-100 km/h | 8.2 secondes |
| 0-160 km/h | 21.8 secondes |
| 0-200 km/h | 48.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,718 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 97,806 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.8 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 9.3 litres au 100 |
| Conso. mixte | 7.8 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 145 g/km |