Fiche technique Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ (X253-I) (2017-2019)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2017-2019 |
| Puissance fiscale | 41 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix neuf : 108 500 €.
Moteur : Daimler-Benz M177 DE40 AL.
Boîte : AMG SpeedShift MCT9 (Multi-Clutch Technology) avec 9 rapports manuels (temps de passage = 0.1 milliseconde), embrayage lubrifié à la place du convertisseur de couple.
4MATIC = transmission intégrale permanente, répartition du couple AV/AR = 31/69, embrayage multidisque dans le différentiel central.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 286 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes GLC X253.
Moteur : Daimler-Benz M177 DE40 AL.
Boîte : AMG SpeedShift MCT9 (Multi-Clutch Technology) avec 9 rapports manuels (temps de passage = 0.1 milliseconde), embrayage lubrifié à la place du convertisseur de couple.
4MATIC = transmission intégrale permanente, répartition du couple AV/AR = 31/69, embrayage multidisque dans le différentiel central.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 286 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes GLC X253.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 3982 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Bi-turbo |
| Puissance | 510 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 1750 tr/min |
| Régime maximal | 7000 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | MCT 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Paramétrique à assistance électro-mécanique |
| Diamètre de braquage | 12.1 mètres |
| Suspensions avant | 4 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléopneumatiques |
| Suspensions arrière | 5 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléopneumatiques, barre de torsion |
| Freins avant | Disques ventilés percés (402 mm), étriers fixes |
| Freins arrière | Disques ventilés percés (360 mm), étriers flottants |
| Pneus avant | 265/45 ZR 20 |
| Pneus arrière | 295/40 ZR 20 |
Dimensions
| Longueur | 4679 mm |
| Largeur | 1930 mm |
| Hauteur | 1628 mm |
| Empattement | 2873 mm |
| Coffre | 550 litres |
| Voie avant | 1662 mm |
| Voie arrière | 1649 mm |
| Poids | 1935 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.35 |
| SCx | 0.91 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 3.9 secondes |
| 0-160 km/h | 8.9 secondes |
| 0-200 km/h | 14.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 12 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 22.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 3,794 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 128,076 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.9 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 17.9 litres au 100 |
| Conso. mixte | 13.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 270 g/km |