Fiche technique Mercedes-Benz E 220 Cabriolet (A124-II) (1993-1997)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1993-1997 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Finition : Base (description de cette fiche) ou Sportline (pneus AV/AR = 205/60 ZR 15, hauteur = 1371 mm, voies AV/AR = 1518/1509 mm.
Moteur : Daimler-Benz M111 E22.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juillet 1993 à juillet 1997.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 207 km/h, 0-100 km/h = 12.6 s, 0-160 km/h = 36.1, 0-200 km/h = 117.5 s, 400 DA = 18.3 s, 1000 DA = 33.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.8/13.9/11.7 l/100 km.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- les modèles type A124 se sont appelés 300 CE Cabriolet de 1992 à 1993 puis E 200-220-320 Cabriolet de 1993 à 1997 ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 124.
Moteur : Daimler-Benz M111 E22.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juillet 1993 à juillet 1997.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 207 km/h, 0-100 km/h = 12.6 s, 0-160 km/h = 36.1, 0-200 km/h = 117.5 s, 400 DA = 18.3 s, 1000 DA = 33.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.8/13.9/11.7 l/100 km.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- les modèles type A124 se sont appelés 300 CE Cabriolet de 1992 à 1993 puis E 200-220-320 Cabriolet de 1993 à 1997 ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 124.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 2199 cm³ |
| Alésage x course | 89.9 x 86.6 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Puissance | 150 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 210 Nm à 4000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / Automatique 4 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
| Freins avant | Disques (284 mm) |
| Freins arrière | Disques (278 mm) |
| Pneus avant | 195/65 R15 V |
| Pneus arrière | 195/65 R15 V |
Dimensions
| Longueur | 4655 mm |
| Largeur | 1740 mm |
| Hauteur | 1391 mm |
| Empattement | 2715 mm |
| Coffre | 300 litres |
| Voie avant | 1501 mm |
| Voie arrière | 1491 mm |
| Poids | 1640 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.64 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 211 km/h |
| 0-100 km/h | 11.3 secondes |
| 0-160 km/h | 30.7 secondes |
| 0-200 km/h | 84 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 32.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10,933 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 68,213 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.7 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.8 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 213 g/km |