Fiche technique Alpine GTA V6 Turbo (1985-1991)

Fiche technique Alpine GTA V6 Turbo (1985-1991)

Catégorie Modèle de série
Années de production1985-1991
Production4396 exemplaire(s)
Puissance fiscale12 chev. fisc. (CV)
ÉnergieEssence

Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires

Designer: Yves Legal
Moteur: Renault PRV Z7U
Prix: à partir de 227 000 FF

Evolution turbocompressée de l'Alpine V6 GT.
Sommet de la gamme et l'Alpine la plus performante jamais produite à sa sortie, avec enfin des performances à la hauteur de la concurrence.
Reste la position archaïque du moteur, un comportement plus que pointu en ligne droite comme en virage... Toujours des problèmes de surchauffe et maintenant un temps de réponse du turbo qui nous rappelle l'inertie déjà présente sur la version atmosphérique du V6.
Comme la plupart des voitures elle perdra quelques chevaux avec la dépollution (version Le Mans 185 cv).
Détails :

- Embrayage : monodisque à sec diamètre 232 mm, mécanisme à diaphragme, butée à billes guidées, commande hydraulique.

- Suspension avant :
* Géométrie : quadrilatères transversaux à 2 triangles superposés, déport positif et inclinaison de 7 degrés du bras inférieur (effet anti-plongée).
* Suspension : combinés ressort hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques télescopiques.

- Suspension arrière :
* Géométrie : quadrilatères transversaux à 2 triangles superposés.
* Suspension : combinés ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques télescopiques.

- Jantes : AV 6" x 15", AR 8,5" x 15"

La version RHD de la Renault Alpine V6 Turbo (Royaume-Uni uniquement) a fait ses débuts en octobre 1986 au British International Motor Show de Birmingham aux côtés de l'Alpine V6 GT RHD à aspiration naturelle. Les ventes commencent immédiatement après le salon.
En raison de l'interdiction par Peugeot d'utiliser le nom Alpine sur le marché local, la voiture est vendue en tant que Renault V6 Turbo sans la désignation Alpine et les inscriptions correspondantes sur la carrosserie.

Fiche technique

Moteur

TypeV6 à 90°
DispositionLongitudinale porte à faux arrière
Soupapes12 soupapes
Cylindrée2458 cm³
Alésage x course91 x 63 mm
Compression8.6:1
Distribution1 arbre à cames en tête par rangée de cylindres
AlimentationInjection électronique Renix
SuralimentationTurbocompresseur Garrett T3
Puissance200 ch à 5750 tr/min
Couple296 Nm à 2500 tr/min
Régime maximal6200 tr/min

Transmission

TypePropulsion
Boîte de vitessesManuelle 5 rapports

Châssis et roues

DirectionCrémaillère
Diamètre de braquage11.9 mètres
Suspensions avantTriangles superposés
Suspensions arrièreTriangles superposés
Freins avantDisques ventilés (259 mm)
Freins arrièreDisques ventilés (259 mm)
Pneus avant195/50 VR15
Pneus arrière225/50 VR15

Dimensions

Longueur4330 mm
Largeur1754 mm
Hauteur1197 mm
Empattement2339 mm
Coffre310 litres
Voie avant1493 mm
Voie arrière1462 mm
Poids1180 kg
Réservoir72 litres
Cx0.30
SCx0.51 m²

Performances

Vitesse maximale250 km/h
0-100 km/h7 secondes
0-160 km/h17.5 secondes
0-200 km/h36.4 secondes
400 mètres D.A.14.6 secondes
1000 mètres D.A.26.8 secondes
Rapport poids/puissance5,9 kg/ch
Rapport puissance/litre81,367 ch/litre
Conso. extra-urbaine6.4 litres au 100
Conso. urbaine12.8 litres au 100
Conso. mixte8.1 litres au 100