Fiche technique Mercedes-Benz SLC 300 (R172) (2016-2020)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2016-2020 |
| Puissance fiscale | 14 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M274 DE20 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda Sensor.
Boîte auto 9 rapports : Daimler-Benz 9G-Tronic avec commandes au volant en mode Shift.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mars 2016 à juin 2020.
Remarques :
- le couple maxi de 370 Nm est délivré entre 1300 et 4000 tr/mn ;
- en mode décapoté, le volume du coffre est de 225 dm³ ;
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse ne peut atteindre que 243 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC (133 g/km avec le moteur Euro 6).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe SLC série 172.
Boîte auto 9 rapports : Daimler-Benz 9G-Tronic avec commandes au volant en mode Shift.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mars 2016 à juin 2020.
Remarques :
- le couple maxi de 370 Nm est délivré entre 1300 et 4000 tr/mn ;
- en mode décapoté, le volume du coffre est de 225 dm³ ;
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse ne peut atteindre que 243 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC (133 g/km avec le moteur Euro 6).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe SLC série 172.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1991 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 9.8:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe de 3ème génération avec piézo-injecteurs 200 bar |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 245 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 370 Nm à 1300 tr/min |
| Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 10.5 mètres |
| Suspensions avant | McPherson triangulé, barre stabilisatrice |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 225/45 R17 W |
| Pneus arrière | 245/40 R17 W |
Dimensions
| Longueur | 4133 mm |
| Largeur | 1810 mm |
| Hauteur | 1301 mm |
| Empattement | 2430 mm |
| Coffre | 335 litres |
| Voie avant | 1551 mm |
| Voie arrière | 1568 mm |
| Poids | 1430 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Cx | 0.33 |
| SCx | 0.65 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 5.7 secondes |
| 0-160 km/h | 14.4 secondes |
| 0-200 km/h | 26.3 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,837 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 123,054 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.4 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.2 litres au 100 |
| Conso. mixte | 9.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 158 g/km |