Fiche technique Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC (X253-I) (2015-2019)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2015-2019 |
| Puissance fiscale | 11 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz OM651 DE22 avec catalyseur d’oxydation, filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter) et réduction des émissions d’oxyde d’azote deNOx.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de septembre 2015 à juin 2019.
Remarque : taux de CO₂ selon les normes NEDC (129 g avec le moteur Euro 6 jusqu’en 2018).
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C253, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X253, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C253, Mercedes-AMG classe GLC SUV X253.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de septembre 2015 à juin 2019.
Remarque : taux de CO₂ selon les normes NEDC (129 g avec le moteur Euro 6 jusqu’en 2018).
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C253, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X253, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C253, Mercedes-AMG classe GLC SUV X253.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 2143 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 99 mm |
| Compression | 16.2:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune de 4ème génération 2000 bar avec injecteurs piézo-électriques |
| Suralimentation | Bi-turbo Borg Warner + 2 intercoolers |
| Puissance | 204 ch à 3800 tr/min |
| Couple | 500 Nm à 1600 tr/min |
| Régime maximal | 4700 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Assistance électro-mécanique paramétrique |
| Diamètre de braquage | 11.8 mètres |
| Suspensions avant | 4 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléo-pneumatiques |
| Suspensions arrière | 5 bras avec ressorts hélicoïdaux, amortisseurs oléo-pneumatiques, barre de torsion |
| Freins avant | Disques ventilés (342 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (320 mm) |
| Pneus avant | 235/65 R17 V |
| Pneus arrière | 235/65 R17 |
Dimensions
| Longueur | 4656 mm |
| Largeur | 1890 mm |
| Hauteur | 1639 mm |
| Empattement | 2873 mm |
| Coffre | 550 litres |
| Voie avant | 1621 mm |
| Voie arrière | 1617 mm |
| Poids | 1770 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.80 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 217 km/h |
| 0-100 km/h | 7.8 secondes |
| 0-160 km/h | 21.9 secondes |
| 0-200 km/h | 52.3 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 28.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,676 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 95,194 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 9.3 litres au 100 |
| Conso. mixte | 7.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 161 g/km |