Fiche technique Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 (W201-I) (1984-1986)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1984-1986 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Design : Bruno Sacco.
Moteur : Daimler-Benz M102 E23/2 (102.983), version non catalysée.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Phases de production :
septembre 1984 > août 1985 : description de cette fiche ;
septembre 1985 > janvier 1987 : version ECE, + 30 kg ;
septembre 1985 > septembre 1986 : version boîte auto.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 30 kg, VMax = 230 km/h, 0-100 km/h = 7.4 s, 0-160 km/h = 19.6 s, 0-200 km/h = 42.8 s, 400 DA = 15.6 s, 1000 DA = 28.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.8/14.8/12.1 l/100 km.
Destinée à l'homologation de la voiture participant au championnat allemand de tourisme, la concurrence de BMW la fit évoluer en plusieurs étapes :
- la réponse de BMW fut la première M3 de 200 ch ;
- riposte de Mercedes avec 2.5 16v de 204 ch ;
- réplique BMW avec la M3 Eco de 220 ch;
- nouvelle riposte de Mercedes avec une Evolution 2 de 235 ch ;
- re-réplique de BMW avec sa M3 Eco 2 de 238 ch...
Handicapée par son poids, la Mercedes sera toujours en retrait en matière de performances, mais à la pointe pour la rigueur de son châssis.
Moteur : Daimler-Benz M102 E23/2 (102.983), version non catalysée.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Phases de production :
septembre 1984 > août 1985 : description de cette fiche ;
septembre 1985 > janvier 1987 : version ECE, + 30 kg ;
septembre 1985 > septembre 1986 : version boîte auto.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 30 kg, VMax = 230 km/h, 0-100 km/h = 7.4 s, 0-160 km/h = 19.6 s, 0-200 km/h = 42.8 s, 400 DA = 15.6 s, 1000 DA = 28.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.8/14.8/12.1 l/100 km.
Destinée à l'homologation de la voiture participant au championnat allemand de tourisme, la concurrence de BMW la fit évoluer en plusieurs étapes :
- la réponse de BMW fut la première M3 de 200 ch ;
- riposte de Mercedes avec 2.5 16v de 204 ch ;
- réplique BMW avec la M3 Eco de 220 ch;
- nouvelle riposte de Mercedes avec une Evolution 2 de 235 ch ;
- re-réplique de BMW avec sa M3 Eco 2 de 238 ch...
Handicapée par son poids, la Mercedes sera toujours en retrait en matière de performances, mais à la pointe pour la rigueur de son châssis.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 2299 cm³ |
| Alésage x course | 95.5 x 80.25 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, entraînement par chaîne |
| Alimentation | Injection indirecte Bosch KE-Jetronic |
| Puissance | 185 ch à 6200 tr/min |
| Couple | 235 Nm à 4500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports / Automatique 4 rapports |
Châssis et roues
| Direction | A billes, assistée |
| Diamètre de braquage | 10.6 mètres |
| Suspensions avant | McPherson |
| Suspensions arrière | Multibras |
| Freins avant | Disques (284 mm) |
| Freins arrière | Disques (258 mm) |
| Pneus avant | 205/55 VR 15 |
| Pneus arrière | 205/55 VR 15 |
Dimensions
| Longueur | 4430 mm |
| Largeur | 1705 mm |
| Hauteur | 1361 mm |
| Empattement | 2665 mm |
| Coffre | 385 litres |
| Voie avant | 1446 mm |
| Voie arrière | 1429 mm |
| Poids | 1230 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.62 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 234 km/h |
| 0-100 km/h | 7.2 secondes |
| 0-160 km/h | 17.8 secondes |
| 0-200 km/h | 34.3 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,649 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 80,47 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.2 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 13.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 11.1 litres au 100 |