Moteur: Yamaha Ford SHO 3.0
Prix: environ 47 500 $

En 1990, le coureur/journaliste Rick Titus et l'ingénieur Chuck Beck (créateur du kit car Beck Roadster) construisirent la Festiva Shogun . Inspirés par le projet australien Giocattolo , ils créèrent une société appelée Special Editions, Inc., pour produire une série limitée de 250 voitures. Ces voitures étaient propulsées par un V6 Yamaha monté au milieu provenant de la première génération de Ford Taurus SHO , produisant 220 ch (164 kW). La Festiva Shogun fut exposée dans la tente Ford aux Monterey Historics de 1990 et Ford envisageait de fournir directement les moteurs SHO ; l'accord échoua après que les dirigeants eurent testé la voiture et l'eurent jugée un peu trop bruyante pour que l'entreprise puisse y apposer son imprimatur. La voiture n'étant pas un produit officiel de Ford, Special Editions dut acheter des SHO auprès des concessionnaires et retirer les moteurs, augmentant ainsi le prix de plus de dix pour cent. L'augmentation des prix, l'annulation d'une commande japonaise et le ralentissement économique dû à la première guerre du Golfe ont conspiré contre le décollage du projet et seulement sept voitures (plus le prototype) ont été construites.