Fiche technique Mercedes-Benz CLA 200 CDI (C117-I) (2013-2014)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2013-2014 |
| Puissance fiscale | 7 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz OM651 DE18.
Boîte : Daimler-Benz 7G-DCT (= dual clutch transmission = semi-automatique 7 rapports à double embrayage).
Modèle fabriqué en Allemagne, assemblé en Hongrie et destiné au marché européen d’Avril 2013 à août 2014 (la version DCT n’est arrivée qu’en septembre 2013). Prend l’appellation 200 d au lieu de 200 CDI en cours de diffusion.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 25 kg, VMax = 216 km/h, 0-100 km/h = 9.5 s, 0-160 km/h = 26.3 s, 0-200 km/h = 62.8 s, 400 DA = 16.8 s, 1000 DA = 30.7 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.3/6.5/5.6 l/100 km, taux de CO² = 109 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC (avec les pneus AV/AR 225/45 R17 ou 225/40 R18, le taux de CO² est de 117 g/km pour la version boîte manuelle et 118 pour la version DCT).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG CLA (série C117).
Boîte : Daimler-Benz 7G-DCT (= dual clutch transmission = semi-automatique 7 rapports à double embrayage).
Modèle fabriqué en Allemagne, assemblé en Hongrie et destiné au marché européen d’Avril 2013 à août 2014 (la version DCT n’est arrivée qu’en septembre 2013). Prend l’appellation 200 d au lieu de 200 CDI en cours de diffusion.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 25 kg, VMax = 216 km/h, 0-100 km/h = 9.5 s, 0-160 km/h = 26.3 s, 0-200 km/h = 62.8 s, 400 DA = 16.8 s, 1000 DA = 30.7 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.3/6.5/5.6 l/100 km, taux de CO² = 109 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC (avec les pneus AV/AR 225/45 R17 ou 225/40 R18, le taux de CO² est de 117 g/km pour la version boîte manuelle et 118 pour la version DCT).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG CLA (série C117).
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1796 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 83 mm |
| Compression | 16.2:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune 1800 bar |
| Suralimentation | Turbo IHI à géométrie variable + intercooler |
| Puissance | 136 ch à 3200 tr/min |
| Couple | 300 Nm à 1600 tr/min |
| Régime maximal | 4400 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (276 mm) |
| Freins arrière | Disques (258 mm) |
| Pneus avant | 205/55 R16 H |
| Pneus arrière | 205/55 R16 H |
Dimensions
| Longueur | 4630 mm |
| Largeur | 1777 mm |
| Hauteur | 1438 mm |
| Empattement | 2699 mm |
| Coffre | 371 litres |
| Voie avant | 1549 mm |
| Voie arrière | 1547 mm |
| Poids | 1405 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Cx | 0.25 |
| SCx | 0.56 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 216 km/h |
| 0-100 km/h | 9.4 secondes |
| 0-160 km/h | 26.1 secondes |
| 0-200 km/h | 61.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.7 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10,331 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 75,724 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 4.2 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 6.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 5.7 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 109 g/km |