Fiche technique Mercedes-AMG S 63 Coupé 4MATIC (C217-I) (2014-2017)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2014-2017 |
| Puissance fiscale | 50 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix : à partir de 183 300 €.
Moteur : Daimler-Benz M157 DE55.
Boîte : Daimler-Benz SpeedShift MCT7 (Multi-Clutch Technology) avec commandes au volant (temps de passage = 0.1 milliseconde), embrayage lubrifié à la place du convertisseur de couple.
4MATIC = transmission intégrale permanente (répartition du couple AV/AR = 33/67).
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 326 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèles dérivés : Mercedes S Coupé/Cabriolet (série 217), Mercedes Maybach S Cabriolet (série 217).
Moteur : Daimler-Benz M157 DE55.
Boîte : Daimler-Benz SpeedShift MCT7 (Multi-Clutch Technology) avec commandes au volant (temps de passage = 0.1 milliseconde), embrayage lubrifié à la place du convertisseur de couple.
4MATIC = transmission intégrale permanente (répartition du couple AV/AR = 33/67).
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 326 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèles dérivés : Mercedes S Coupé/Cabriolet (série 217), Mercedes Maybach S Cabriolet (série 217).
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 5461 cm³ |
| Alésage x course | 98 x 90.5 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe avec piézo-injecteurs |
| Suralimentation | Bi-turbo |
| Puissance | 585 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 900 Nm à 2250 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | MCT 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.9 mètres |
| Suspensions avant | Pseudo McPherson, bras inférieurs triangulés, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, coussins pneumatiques, amortisseurs séparés, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés perforés (390 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés perforés (360 mm) |
| Pneus avant | 255/45 ZR 19 |
| Pneus arrière | 285/40 ZR 19 |
Dimensions
| Longueur | 5044 mm |
| Largeur | 1913 mm |
| Hauteur | 1422 mm |
| Empattement | 2945 mm |
| Coffre | 294 litres |
| Voie avant | 1643 mm |
| Voie arrière | 1643 mm |
| Poids | 1995 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.30 |
| SCx | 0.68 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 3.7 secondes |
| 0-160 km/h | 8.1 secondes |
| 0-200 km/h | 12.7 secondes |
| 0-300 km/h | 46.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 11.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 21.3 secondes |
| Rapport poids/puissance | 3,41 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 107,123 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 20.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 15.4 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 242 g/km |