Prix: à partir de 2 197 500 francs

Sous une carrosserie façonnée à la main et un intérieur offrant toute l'opulence d'une maison de maître anglaise, l'Aston Martin Vantage révèle une accélération foudroyante qui lui permet de pratiquement tout doubler sur la route.
Le frelon britannique est proposé en 2 options et la Vantage standard commercialisée en 1993 a acquis une réputation de voiture haut de gamme étonnamment rapide, négociant les virages avec l'enthousiasme des ses 1 990 kg. Offrant encore plus de puissance et toute une série de retouches apportées au châssis, la Vantage Works Prepared V600 ne fut présentée qu'en 1998. Le nombre de gadgets hi-tech est conservé au minimum et le châssis simple de la Vantage intègre une suspension à roues indépendantes et double triangulation à l'avant, plus un essieu arrière De Dion à 4 barres de réaction et système de bras transversaux Watts. Le jeu d'équipements Works Prepared Driving Dynamics comporte des amortisseurs réglables Koni, des ressorts hélicoïdaux Eibach et une barre stabilisatrice plus rigide.
Des pneus géants sans profil Good Year Eagle 285/45 ZR18, montées sur des jantes en magnésium à rayons creux, procurent l'adhérence nécessaire à la Works Prepared V600. Les freins sotn équipés d'un système antiblocage des roues et la puissance de freinage de la V600 est encore plus époustouflante grâce à un jeu de disques rainurés et d'étriers avant à six pistons.
Le moteur 5.3 Litres V8 à 32 soupapes et double compresseur développe 550 ch à 6 500 tr/min en version standard. La V600 développe seulement 600 ch à un régime similaire. La puissance est transférée par une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports. Non retouchée, la Vantage passe de 0 à 100 km/h en 4.6 s et peut atteindre une vitesse de pointe de 298 km/h. La V600, quant à elle, offre des performances impressionnantes en accélérant de 0 à 100 km/h en 3.9 s, avec une vitesse de pointe de 322 km/h.
En Europe, le coût d'une Vantage standard est équivalent à 3 Porsche 911. De plus, l'antipatinage n'étant offert qu'en option, toute la puissance qui se dégage des roues arrières, devrait faire songer les propriétaires à investir dans l'industrie du pneumatique.