Fiche technique Alfa Romeo Giulia TZ2 (1965-1966)
| Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
| Années de production | 1965-1966 |
| Production | 11 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Zagato
En 1965 la seconde série apparut. La carrosserie en fibre de verre permettait d'abaisser encore son poids à 620 kg. Sa ligne fut également retouchée ce qui en diminuant le maître-couple permis d'affiner le SCX.
Cette version de carrosserie avait été également conçue et réalisée par Zagato. La voiture assemblée par Autodelta était seulement destinée à la compétition. Elle était équipée d'un moteur à carter sec doté d'un double allumage Twin Spark qui développait 170 ch (125 kW) à 7 500 tr/min. La voiture pouvait atteindre 245 km/h.
La 1re version de la « TZ » recevait une lunette arrière en trois parties tandis que sur la version TZ2 elle était d'un seul bloc. Le développement de la voiture cessa à la fin de l'année 1965 à cause du projet Alfa Romeo Giulia GTA en catégorie tourisme. Seulement 12 exemplaires de la seconde version furent produits.
Il existe également un prototype connue sous le nom de "TZ1/2" produit en 1965 et vendu 94 300 € lors de la vente Bonhams du 5 février 2011.
TZ = Tubulare Zagato
En 1965 la seconde série apparut. La carrosserie en fibre de verre permettait d'abaisser encore son poids à 620 kg. Sa ligne fut également retouchée ce qui en diminuant le maître-couple permis d'affiner le SCX.
Cette version de carrosserie avait été également conçue et réalisée par Zagato. La voiture assemblée par Autodelta était seulement destinée à la compétition. Elle était équipée d'un moteur à carter sec doté d'un double allumage Twin Spark qui développait 170 ch (125 kW) à 7 500 tr/min. La voiture pouvait atteindre 245 km/h.
La 1re version de la « TZ » recevait une lunette arrière en trois parties tandis que sur la version TZ2 elle était d'un seul bloc. Le développement de la voiture cessa à la fin de l'année 1965 à cause du projet Alfa Romeo Giulia GTA en catégorie tourisme. Seulement 12 exemplaires de la seconde version furent produits.
Il existe également un prototype connue sous le nom de "TZ1/2" produit en 1965 et vendu 94 300 € lors de la vente Bonhams du 5 février 2011.
TZ = Tubulare Zagato
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1570 cm³ |
| Alésage x course | 78 x 82 mm |
| Compression | 11.4:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 2 carburateurs Weber DCO14 |
| Puissance | 172 ch à 7500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Vis et galet |
| Suspensions avant | Leviers triangulés en trapèze transversaux, ressorts hélicoïdaux , amortisseurs téléscopiques, stabilisateur transversal |
| Suspensions arrière | Leviers triangulés en trapèze transversaux, ressorts hélicoïdaux , amortisseurs téléscopiques, stabilisateur transversal |
| Freins avant | Disques |
| Freins arrière | Disques |
Dimensions
| Longueur | 3960 mm |
| Largeur | 1540 mm |
| Hauteur | 1060 mm |
| Empattement | 2200 mm |
| Voie avant | 1300 mm |
| Voie arrière | 1300 mm |
| Poids | 620 kg |
Performances
| Vitesse maximale | 245 km/h |
| Rapport poids/puissance | 3,605 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 109,554 ch/litre |