Moteur : Renault K9K avec FAP (filtre à particules).
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Boîte auto : EDC 6 rapports (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficience énergétique) avec mode de passage des rapports au volant (Shift Mode).
Production :
- fabriqué en France et distribué en Europe ;
- octobre 2012 > septembre 2015 ==> Clio Energy dCi 90 (boîte manuelle, description de cette fiche) ;
- octobre 2012 octobre 2014 ==> Clio Energy dCi 90 « 83 g » (boîte manuelle, VMax = 177 km/h, taux de CO₂ = 83 g/km) ;
- juillet 2013 > septembre 2015 ==> Clio dCi 90 EDC (boîte auto, 1152 kg, VMax = 178 km/h, taux de CO₂ = 95 g/km) ;
- octobre 2014 > septembre 2016 ==> Clio dCi 90 « 82 g » (boîte manuelle, VMax = 177 km/h, taux de CO₂ = 82 g/km) ;
- juillet 2015 > septembre 2016 ==> Clio Energy dCi 90 (boîte manuelle, 1087 kg, VMax = 177 km/h, taux de CO₂ = 85 g/km) et Clio Energy dCi 90 EDC (boîte auto, 1153 kg, , VMax = 178 km/h, taux de CO₂ = 92 g/km).
Caractéristiques spécifiques des versions boîte auto : freins AR = tambours ⌀ 228.6 mm, pneus AV/AR = 195/55 R16 87H, 1152-1153 kg, VMax = 177-178 km/h, 0-100 km/h = 12.1 s, 0-160 km/h = 44.5 s, 400 DA = 18.1 s, 1000 DA = 33.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.2/6.4/5.5 l/100 km, taux de CO₂ = 92-95 g/km.
Remarques :
- cette Clio 4ème génération est produite de 2012 à 2016 (Phase I) puis de 2016 à 2019 (Phase II), elle remplace les Clio 1ère génération (1990-1999), 2ème génération (2005-2013), 3ème génération (2005-2013) ; elle sera suivie d’une 5ème génération (à partir de 2019) ;
- disponible uniquement en 5 portes ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.