Fiche technique Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (A207-I) (2010-2013)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2010-2013 |
| Puissance fiscale | 9 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz OM651 DE22.
Boîte auto : Daimler-Benz 5G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de janvier 2010 à août 2011 (SCx = 0.603 m²) puis de septembre 2011 à avril 2013 (SCx = 0.601 m², + 10 kg pour la boîte manuelle, + 20 kg pour la boîte auto).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 224 km/h, 0-100 km/h = 8.9 s, 0-160 km/h = 24.7 s, 0-200 km/h = 53,5 s, 400 DA = 16.3 s, 1000 DA = 30.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.9/8.5/6.8 l/100 km.
Remarque : taux de CO² selon les normes NEDC (pour la version boîte manuelle 2010-2011 = 143 g, 2011-2013 = 135 g, pour la version boîte auto 2010-2011 = 159 g, 2011-2013 = 138 g/km.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG E Coupé/Cabrio série 207.
Boîte auto : Daimler-Benz 5G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de janvier 2010 à août 2011 (SCx = 0.603 m²) puis de septembre 2011 à avril 2013 (SCx = 0.601 m², + 10 kg pour la boîte manuelle, + 20 kg pour la boîte auto).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 224 km/h, 0-100 km/h = 8.9 s, 0-160 km/h = 24.7 s, 0-200 km/h = 53,5 s, 400 DA = 16.3 s, 1000 DA = 30.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.9/8.5/6.8 l/100 km.
Remarque : taux de CO² selon les normes NEDC (pour la version boîte manuelle 2010-2011 = 143 g, 2011-2013 = 135 g, pour la version boîte auto 2010-2011 = 159 g, 2011-2013 = 138 g/km.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG E Coupé/Cabrio série 207.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 2143 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 99 mm |
| Compression | 16.2:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune de 4ème génération 2000 bar, injecteurs piézo-électriques |
| Suralimentation | Bi-turbo Borg Warner + 2 intercoolers |
| Puissance | 170 ch à 3000 tr/min |
| Couple | 400 Nm à 1400 tr/min |
| Régime maximal | 5000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 235/45 ZR 17 |
| Pneus arrière | 235/45 ZR 17 |
Dimensions
| Longueur | 4698 mm |
| Largeur | 1786 mm |
| Hauteur | 1402 mm |
| Empattement | 2760 mm |
| Coffre | 300 litres |
| Voie avant | 1538 mm |
| Voie arrière | 1544 mm |
| Poids | 1710 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.29 |
| SCx | 0.60 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 225 km/h |
| 0-100 km/h | 8.7 secondes |
| 0-160 km/h | 23.9 secondes |
| 0-200 km/h | 51.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.2 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29.7 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10,059 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 79,328 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 4.9 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 8.7 litres au 100 |
| Conso. mixte | 6.9 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 143 g/km |