Shelby a décidé de mettre un moteur 428ci (355 cv SAE) dans sa première GT 500 pour damer le pion à Ford qui venait d'installer un 390ci (320 cv SAE) dans son nouveau modèle de Mustang 1967.
Les performances indiquées ont été réalisées avec la boite automatique 3 rapports et un pont long (3,25). Equipée d'une boite mécanique et d'un pont plus court (3,5),on peut baisser les résultats d'une bonne seconde et toujours avec les "inefficaces" (environ 185 mm !!!) pneus d'époque...
Le couple moteur était si énorme que les modèles en boite mécanique sont rares.
Le 428 avaient des poussoirs hydrauliques (moins bruyant) contrairement au 427.
Toute la face avant était en polyester. Les 2 phares additionnels au milieu de la calandre ont du rapidement être écartés car certains Etats (USA) interdisaient cette disposition. Prise d'air pour les freins AR (à tambours !) venant du modèle racing des années précédentes.