Fiche technique Ferrari 308 GTB (1976-1980)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1976-1980 |
| Production | 2927 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 17 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Leonardo Fioravanti
Moteur: Ferrari F106 AB
Prix: à partir de 120 000 FF
Dans les années 1970, Ferrari cherchait à renouveler sa gamme de voitures de sport pour maintenir sa position de leader face à une concurrence de plus en plus féroce, notamment de la part de Porsche avec la 911. La Ferrari Dino 246, bien que populaire, commençait à montrer son âge, et Ferrari voulait proposer une nouvelle voiture qui non seulement capturerait l'imagination des amateurs de voitures de sport, mais qui s'appuierait également sur les succès de la série Dino.
La Ferrari 308 GTB a été dévoilée au Salon de l'automobile de Paris en 1975. Elle a été conçue pour succéder à la Dino 246 GT, mais en portant fièrement le nom de Ferrari, soulignant ainsi son importance pour la marque.
GTB = Gran Turismo Berlinetta
Moteur: Ferrari F106 AB
Prix: à partir de 120 000 FF
Dans les années 1970, Ferrari cherchait à renouveler sa gamme de voitures de sport pour maintenir sa position de leader face à une concurrence de plus en plus féroce, notamment de la part de Porsche avec la 911. La Ferrari Dino 246, bien que populaire, commençait à montrer son âge, et Ferrari voulait proposer une nouvelle voiture qui non seulement capturerait l'imagination des amateurs de voitures de sport, mais qui s'appuierait également sur les succès de la série Dino.
La Ferrari 308 GTB a été dévoilée au Salon de l'automobile de Paris en 1975. Elle a été conçue pour succéder à la Dino 246 GT, mais en portant fièrement le nom de Ferrari, soulignant ainsi son importance pour la marque.
GTB = Gran Turismo Berlinetta
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Transversale centrale arrière |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 2927 cm³ |
| Alésage x course | 81 x 71 mm |
| Compression | 8.8:1 |
| Distribution | 2 double arbre à cames en tête |
| Alimentation | 4 carburateurs double corps Weber |
| Puissance | 255 ch à 7700 tr/min |
| Couple | 285 Nm à 5000 tr/min |
| Régime maximal | 7750 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère |
| Diamètre de braquage | 12.5 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés |
| Suspensions arrière | Triangles superposés |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 205/70 VR14 |
| Pneus arrière | 205/70 VR14 |
Dimensions
| Longueur | 4230 mm |
| Largeur | 1720 mm |
| Hauteur | 1120 mm |
| Empattement | 2340 mm |
| Coffre | 245 litres |
| Voie avant | 1460 mm |
| Voie arrière | 1460 mm |
| Poids | 1370 kg |
| Réservoir | 80 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 246 km/h |
| 0-100 km/h | 7.1 secondes |
| 0-160 km/h | 16.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.7 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26.8 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,373 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 87,12 ch/litre |