Il s'agit d'une version de l'Audi A1 avec une version modifiée du moteur 2.5 TFSI de l' Audi RS 3 développant 503 ch (370 kW) à 2500-5300 tr/min et 660 N⋅m (486,79 lb⋅ft), sortie d'échappement située sur le flanc gauche devant la roue arrière, transmission manuelle à six vitesses et transmission intégrale quattro à la demande de l'Audi TT RS, pneus à profil bas 255/30, jantes en alliage de 19 pouces avec un design de turbine unique, disques de frein avant ventilés en fibre de carbone-céramique avec étriers à six pistons, disques de frein arrière en acier, couleur de carrosserie mate Glacier White, arche de toit en noir brillant, toit en polymère renforcé de fibres de carbone, quatre anneaux à l'avant de la voiture en aluminium massif, calandre monocadre avec design en nid d'abeille noir, phares avec fermoirs mats avec une « aile » rouge, sorties d'air dans le capot, avant ailes et portes et les panneaux latéraux arrière élargis de 60 mm (2,36 pouces) dans des bords horizontaux « cloqués » (de l'Audi Ur-quattro), les baguettes décoratives sur les seuils sont en PRFC apparent, rétroviseurs latéraux au design Audi R8, becquet de toit avec double aile, feux arrière de couleur foncée, diffuseur arrière simple fermé, banquette arrière remplacée par une barre transversale, batterie de démarrage à poids optimisé à l'arrière sous les deux compartiments de rangement, suppression du système d'infodivertissement et du moniteur et haut-parleur Audi MMI , sièges baquets en PRFC de l'Audi R8 GT, ceintures de sécurité rouges à quatre points, intérieur gris foncé, PRFC mat sur les parois de la partie arrière de la voiture, les tubes des bouches d'aération et la « poupe du yacht » dans la partie inférieure de la console centrale ; volant sport à branches ouvertes en PRFC recouvert de cuir, les interrupteurs à bascule sur la console centrale remplacent les interrupteurs sur la tige de commande et dans les panneaux de porte, 3 instruments supplémentaires indiquent la pression d'huile, la pression de suralimentation et la tension du système électrique ; Console centrale et sièges recouverts d'une sellerie en cuir fin avec surpiqûres ton sur ton, levier sélecteur en aluminium, embouts des pédales et surface du repose-pied en acier inoxydable, passants rouges remplaçant les poignées des portes, boîte à gants et couvercles des compartiments de rangement. Cette voiture est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.

Le véhicule a été dévoilé lors du Wörthersee Tour 2011.

Les pièces présentées dans l'Audi A1 clubsport quattro ont été vendues dans le cadre du programme d'accessoires pour la famille A1, avec des autocollants en film adhésif dans les couleurs contrastées Amalfi White, Ice Silver, metallic et Daytona Gray, effet nacré pour les épaules des véhicules disponibles immédiatement. D'autres options comprenaient le kit lifestyle Union Square (autocollants extérieurs et éléments de design pour l'intérieur, tous deux avec un motif en losange), le kit compétition de spoiler de toit. Le kit lifestyle Union Square est peint soit dans la couleur de la carrosserie, soit dans une couleur contrastante.