En 2011, Porsche a lancé une nouvelle 911 de milieu de gamme, au-dessus de la Carrera et en dessous de la GT3. Allant de 103 100 $ à 112 900 $ US, la Carrera GTS était disponible en coupé et en cabriolet, la voiture bénéficie d'une carrosserie et d'une voie plus larges - la seule variante Carrera avec une voie large qui est également à propulsion arrière. La voiture dispose également d'un moteur 3,8 litres amélioré générant une puissance maximale de 408 chevaux métriques (300 kW; 402 ch). La Carrera 4 GTS équipée d'une transmission intégrale a été dévoilée en mai 2011. En plus du système AWD, la Carrera 4 GTS peut être identifiée par une bande réfléchissante distincte entre les feux arrière. Tous les véhicules GTS étaient équipés de série de roues à verrouillage central, d'un intérieur en Alcantara et d'autres options supplémentaires telles que l'échappement sport Porsche et le PASM.