Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 178 596 €
En avril 2011, Porsche a révélé l'évolution finale de la 997, la 911 GT3 RS 4.0. Elle était équipée d'un moteur de 4,0 litres utilisant le vilebrequin de la GT3 RSR avec des dimensions de course augmentées (de 76,4 mm à 80,4 mm). Cela a augmenté la puissance de sortie à 500 ch (368 kW ; 493 ch) à 8 250 tr/min et 460 N⋅m (339 lbf⋅ft) de couple à 5 750 tr/min. Le développement du châssis a été influencé par la GT2 RS et utilise des pièces provenant d'autres modèles RS 911. Les plans de plongée avant ont fourni une force d'appui supplémentaire à l'avant. La voiture pèse 1 370 kg (3 020 lb), ce qui lui donne un rapport puissance/poids de 370 ch par tonne. La production a été limitée à seulement 600 voitures.
Fiche technique
Moteur
Type
6 cylindres à plat
Disposition
Longitudinale centrale arrière
Soupapes
24 soupapes
Cylindrée
3996 cm³
Alésage x course
102.7 x 80.4 mm
Compression
12.6:1
Distribution
2 double arbre à cames en tête
Alimentation
Injection électronique
Puissance
500 ch à 8250 tr/min
Couple
460 Nm à 5750 tr/min
Régime maximal
8400 tr/min
Transmission
Type
Propulsion
Boîte de vitesses
Manuelle 6 rapports
Châssis et roues
Direction
Vis et secteur
Diamètre de braquage
10.9 mètres
Suspensions avant
Jambes de force McPherson
Suspensions arrière
Essieu multibras LSA
Freins avant
Disques ventilés en carbone céramique (380 mm), étriers 6 pistons
Freins arrière
Disques ventilés en carbone céramique (350 mm), étriers 4 pistons