Ce concept car d'exposition – qui a la particularité d'offrir trois places "en trèfle" (deux sièges à l'avant et un strapontin placé au centre derrière eux) – est une exploration pour l'éventuelle réalisation d'un petit cabriolet ludique qui aboutira quelques années plus tard − bien qu'il n'y a aucun point commun, sauf l'esprit ludique − au petit coupé cabriolet biplace Renault Wind à toit rigide s’escamotant dans le coffre par rotation, entré en production en 2010 et vendu jusqu'en 2014.