Fiche technique Mercedes-Benz 350 SLC (C107) (1972-1976)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1972-1976 |
| Puissance fiscale | 20 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d'avril 1972 à février 1976.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 209 km/h, 0-100 km/h = 10.1 s, 0-160 km/h = 25.5 s, 0-200 km/h = 63.6 s, 400 DA = 17.2 s, 1000 DA = 30.8 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 10.9/17.4/14.6 l/100 km.
Remarque : puissance et couple sont aux nouvelles normes DIN (selon les anciennes normes SAE : 230 ch à 6050 tr/mn et 314 Nm à 4200 tr/mn).
Toute la série par date :
1972-04 > 1975-11 ==> 450 SLC : V8 (M117) 225 ch BVA3
1972-04 > 1976-02 ==> 350 SLC : V8 200 ch BVM4/BVA3
1972-09 > 1974-09 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3
1973-11 > 1974-09 ==> 450 SLC USA/Californie : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
1974-08 > 1976-02 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic
1974-09 > 1976-11 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
1975-11 > 1980-10 ==> 450 SLC : V8 (M117) 218 ch BVA3
1976-02 > 1977-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic
1976-02 > 1980-09 ==> 350 SLC : V8 195 ch BVM4/BVA3
1977-04 > 1978-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic
1976-12 > 1979-06 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3
1978-04 > 1980-03 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
1978-05 > 1980-03 ==> 450 SLC 5.0 : V8 (M117) 240 ch BVA3
1980-03 > 1981-09 ==> 500 SLC : V8 (M117 E50) 240 ch BVA4
1980-03 > 1981-09 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
1980-05 > 1981-09 ==> 380 SLC : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4
1980-07 > 1981-06 ==> 380 SLC USA : V8 157 ch BVA4
1981 ==> fin de la production des SLC, remplacés par les coupés CE et SEC
Toute la série par modèle :
280 SLC ==> 1974-08 > 1976-02 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic
280 SLC ==> 1976-02 > 1977-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1977-04 > 1978-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1978-04 > 1980-03 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
350 SLC ==> 1972-04 > 1976-02 : V8 200 ch BVM4/BVA3
350 SLC ==> 1976-02 > 1980-09 : V8 195 ch BVM4/BVA3
380 SLC ==> 1980-05 > 1981-09 : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4
380 SLC USA ==> 1980-07 > 1981-06 : V8 157 ch BVA4
450 SLC ==> 1972-04 > 1975-11 : V8 (M117) 225 ch BVA3
450 SLC ==> 1975-11 > 1980-10 : V8 (M117) 218 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1972-09 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1974-09 > 1976-11 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1976-12 > 1979-06 : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3
450 SLC USA/Californie ==> 1973-11 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
450 SLC 5.0 ==> 1978-05 > 1980-03 : V8 (M117) 240 ch BVA3
500 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : V8 (M117 E50) 240 ch BVA.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d'avril 1972 à février 1976.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 209 km/h, 0-100 km/h = 10.1 s, 0-160 km/h = 25.5 s, 0-200 km/h = 63.6 s, 400 DA = 17.2 s, 1000 DA = 30.8 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 10.9/17.4/14.6 l/100 km.
Remarque : puissance et couple sont aux nouvelles normes DIN (selon les anciennes normes SAE : 230 ch à 6050 tr/mn et 314 Nm à 4200 tr/mn).
Toute la série par date :
1972-04 > 1975-11 ==> 450 SLC : V8 (M117) 225 ch BVA3
1972-04 > 1976-02 ==> 350 SLC : V8 200 ch BVM4/BVA3
1972-09 > 1974-09 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3
1973-11 > 1974-09 ==> 450 SLC USA/Californie : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
1974-08 > 1976-02 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic
1974-09 > 1976-11 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
1975-11 > 1980-10 ==> 450 SLC : V8 (M117) 218 ch BVA3
1976-02 > 1977-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic
1976-02 > 1980-09 ==> 350 SLC : V8 195 ch BVM4/BVA3
1977-04 > 1978-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic
1976-12 > 1979-06 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3
1978-04 > 1980-03 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
1978-05 > 1980-03 ==> 450 SLC 5.0 : V8 (M117) 240 ch BVA3
1980-03 > 1981-09 ==> 500 SLC : V8 (M117 E50) 240 ch BVA4
1980-03 > 1981-09 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
1980-05 > 1981-09 ==> 380 SLC : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4
1980-07 > 1981-06 ==> 380 SLC USA : V8 157 ch BVA4
1981 ==> fin de la production des SLC, remplacés par les coupés CE et SEC
Toute la série par modèle :
280 SLC ==> 1974-08 > 1976-02 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic
280 SLC ==> 1976-02 > 1977-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1977-04 > 1978-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1978-04 > 1980-03 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
350 SLC ==> 1972-04 > 1976-02 : V8 200 ch BVM4/BVA3
350 SLC ==> 1976-02 > 1980-09 : V8 195 ch BVM4/BVA3
380 SLC ==> 1980-05 > 1981-09 : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4
380 SLC USA ==> 1980-07 > 1981-06 : V8 157 ch BVA4
450 SLC ==> 1972-04 > 1975-11 : V8 (M117) 225 ch BVA3
450 SLC ==> 1975-11 > 1980-10 : V8 (M117) 218 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1972-09 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1974-09 > 1976-11 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1976-12 > 1979-06 : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3
450 SLC USA/Californie ==> 1973-11 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
450 SLC 5.0 ==> 1978-05 > 1980-03 : V8 (M117) 240 ch BVA3
500 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : V8 (M117 E50) 240 ch BVA.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 3499 cm³ |
| Alésage x course | 92 x 65.8 mm |
| Compression | 9.5:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte Bosch D-Jetronic |
| Puissance | 200 ch à 5800 tr/min |
| Couple | 286 Nm à 4000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports / Automatique 3 rapports |
Châssis et roues
| Direction | A billes, assistée |
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés |
| Suspensions arrière | Bras obliques |
| Freins avant | Disques (278 mm) |
| Freins arrière | Disques (279 mm) |
| Pneus avant | 205/70 VR 14 |
| Pneus arrière | 205/70 VR 14 |
Dimensions
| Longueur | 4750 mm |
| Largeur | 1790 mm |
| Hauteur | 1330 mm |
| Empattement | 2820 mm |
| Coffre | 303 litres |
| Voie avant | 1452 mm |
| Voie arrière | 1440 mm |
| Poids | 1595 kg |
| Réservoir | 90 litres |
| Cx | 0.43 |
| SCx | 0.85 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 212 km/h |
| 0-100 km/h | 8.3 secondes |
| 0-160 km/h | 21.9 secondes |
| 0-200 km/h | 50.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29.1 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,975 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 57,159 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 15.2 litres au 100 |
| Conso. mixte | 13.2 litres au 100 |