Fiche technique Renault Clio III 1.5 dCi 105 (2005-2009)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2005-2009 |
| Puissance fiscale | 5 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix neuf : à partir de 17 250 € (23 514 € en valeur 2024).
Moteur : Renault K9K avec catalyseur d’oxydation.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Production : fabriqué en France et distribué en Europe de septembre 2005 à juin 2009.
Remarques :
- cette Clio 3ème génération a été produite de 2005 à 2009 (Phase I) puis de 2009 à 2013 (Phase II), elle remplace les Clio 1ère génération (1990-1999) et 2ème génération (2005-2013) ; elle sera suivie d’une 4ème génération (2012-2019) et d’une 5ème génération (à partir de 2019) ;
- disponible en 3 portes (description de cette fiche) ou 5 portes (+ 10 kg) ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Moteur : Renault K9K avec catalyseur d’oxydation.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Production : fabriqué en France et distribué en Europe de septembre 2005 à juin 2009.
Remarques :
- cette Clio 3ème génération a été produite de 2005 à 2009 (Phase I) puis de 2009 à 2013 (Phase II), elle remplace les Clio 1ère génération (1990-1999) et 2ème génération (2005-2013) ; elle sera suivie d’une 4ème génération (2012-2019) et d’une 5ème génération (à partir de 2019) ;
- disponible en 3 portes (description de cette fiche) ou 5 portes (+ 10 kg) ;
- taux de CO² selon les normes NEDC.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 1461 cm³ |
| Alésage x course | 76 x 80.5 mm |
| Compression | 15.6:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo Borg Warner 1.5 bar + intercooler |
| Puissance | 106 ch à 4000 tr/min |
| Couple | 240 Nm à 2000 tr/min |
| Régime maximal | 4500 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.0 mètres |
| Suspensions avant | Pseudo McPherson, amortisseurs bi-tube, ressorts hélicoïdaux |
| Suspensions arrière | Bras tirés, amortisseurs bi-tube, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disques ventilés (260 mm) |
| Freins arrière | Disques (240 mm) |
| Pneus avant | 185/60 R15 H |
| Pneus arrière | 185/60 R15 H |
Dimensions
| Longueur | 3986 mm |
| Largeur | 1719 mm |
| Hauteur | 1495 mm |
| Empattement | 2575 mm |
| Coffre | 288 litres |
| Voie avant | 1458 mm |
| Voie arrière | 1456 mm |
| Poids | 1200 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.70 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| 0-100 km/h | 10.5 secondes |
| 0-160 km/h | 35.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17.3 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 32.1 secondes |
| Rapport poids/puissance | 11,321 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 72,553 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 4.2 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 6.5 litres au 100 |
| Conso. mixte | 5.6 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 123 g/km |