Fiche technique Audi S3 (8L) (1998-2001)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 1998-2001 |
Puissance fiscale | 14 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Dirk van Braeckel
Moteur: Volkswagen
Prix: à partir de 250 000 FF
Restylage en 2001
L’Audi S3 a été développée à la fin des années 1990, à une époque où Audi cherchait à consolider son image de constructeur de voitures sportives et premium. Le succès des modèles Audi S4 et Audi RS2 a incité la marque à étendre sa gamme de véhicules sportifs à des segments plus compacts. Avec la Volkswagen Golf GTI et d'autres compactes sportives déjà populaires, Audi a voulu créer une voiture plus haut de gamme, dotée de la technologie quattro (traction intégrale), pour répondre à la demande croissante de véhicules sportifs compacts premium.
Enième évolution pour le moteur 1800 cm3 Audi/VW. Cette S3, qui succède à la Quattro première du nom et à la S2, est beaucoup plus lourde que la première et moins puissante que la deuxième...
Moteur: Volkswagen
Prix: à partir de 250 000 FF
Restylage en 2001
L’Audi S3 a été développée à la fin des années 1990, à une époque où Audi cherchait à consolider son image de constructeur de voitures sportives et premium. Le succès des modèles Audi S4 et Audi RS2 a incité la marque à étendre sa gamme de véhicules sportifs à des segments plus compacts. Avec la Volkswagen Golf GTI et d'autres compactes sportives déjà populaires, Audi a voulu créer une voiture plus haut de gamme, dotée de la technologie quattro (traction intégrale), pour répondre à la demande croissante de véhicules sportifs compacts premium.
Enième évolution pour le moteur 1800 cm3 Audi/VW. Cette S3, qui succède à la Quattro première du nom et à la S2, est beaucoup plus lourde que la première et moins puissante que la deuxième...
Fiche technique
Moteur
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Transversale avant |
Soupapes | 20 soupapes |
Cylindrée | 1781 cm³ |
Alésage x course | 81 x 86.4 mm |
Compression | 9.0:1 |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection Bosch motronic ME7.5 |
Suralimentation | Turbo KKK (1 bar) K04 |
Puissance | 210 ch à 5800 tr/min |
Couple | 270 Nm à 2100 tr/min |
Régime maximal | 6800 tr/min |
Transmission
Type | Intégrale |
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
Direction | Crémaillère assistée |
Diamètre de braquage | 10.9 mètres |
Suspensions avant | McPherson |
Suspensions arrière | multibras |
Freins avant | Disques ventilés (312 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés (256 mm) |
Pneus avant | 225/45 WR17 |
Pneus arrière | 225/45 WR17 |
Dimensions
Longueur | 4159 mm |
Largeur | 1763 mm |
Hauteur | 1415 mm |
Empattement | 2519 mm |
Coffre | 270 litres |
Voie avant | 1527 mm |
Voie arrière | 1503 mm |
Poids | 1460 kg |
Réservoir | 62 litres |
Cx | 0.33 |
SCx | 0.68 m² |
Performances
Vitesse maximale | 234 km/h |
0-100 km/h | 7.2 secondes |
0-160 km/h | 17.4 secondes |
0-200 km/h | 32.8 secondes |
400 mètres D.A. | 14.8 secondes |
1000 mètres D.A. | 27.7 secondes |
Rapport poids/puissance | 6,952 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 117,911 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 7.2 litres au 100 |
Conso. urbaine | 12.2 litres au 100 |
Conso. mixte | 9.1 litres au 100 |
Émissions de CO2 | 218 g/km |