Fiche technique BMW Z8 (E52) (2000-2003)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2000-2003 |
| Production | 5703 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 32 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Henrik Fisker
Moteur: BMW S62
Prix: à partir de 129 200 €
La BMW Z8 trouve ses racines dans le concept-car BMW Z07, présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Tokyo en 1997. Ce concept, dessiné par Henrik Fisker, a été conçu pour rendre hommage à la BMW 507, une icône de l'époque, particulièrement prisée pour son design élégant et sa rareté. La 507, conçue par Albrecht von Goertz, avait marqué l’histoire de BMW dans les années 1950, et la Z8 devait incarner cet héritage tout en adoptant des technologies de pointe.
Le concept Z07 a reçu une réaction tellement positive qu’il a convaincu BMW de le transformer en modèle de production, bien que certains aspects du concept aient été modifiés pour rendre la voiture conforme aux réglementations routières et aux attentes des clients. Le modèle de production, baptisé BMW Z8, a été officiellement lancé en 1999.
136 exemplaires livrés au Canada
165 exemplaires livrés au Royaume-Unis
Moteur: BMW S62
Prix: à partir de 129 200 €
La BMW Z8 trouve ses racines dans le concept-car BMW Z07, présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Tokyo en 1997. Ce concept, dessiné par Henrik Fisker, a été conçu pour rendre hommage à la BMW 507, une icône de l'époque, particulièrement prisée pour son design élégant et sa rareté. La 507, conçue par Albrecht von Goertz, avait marqué l’histoire de BMW dans les années 1950, et la Z8 devait incarner cet héritage tout en adoptant des technologies de pointe.
Le concept Z07 a reçu une réaction tellement positive qu’il a convaincu BMW de le transformer en modèle de production, bien que certains aspects du concept aient été modifiés pour rendre la voiture conforme aux réglementations routières et aux attentes des clients. Le modèle de production, baptisé BMW Z8, a été officiellement lancé en 1999.
136 exemplaires livrés au Canada
165 exemplaires livrés au Royaume-Unis
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 4941 cm³ |
| Alésage x course | 94 x 89 mm |
| Compression | 11.0:1 |
| Distribution | 2 double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection Siemens MSS 52 |
| Puissance | 400 ch à 6600 tr/min |
| Couple | 500 Nm à 3800 tr/min |
| Régime maximal | 7000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance variable |
| Diamètre de braquage | 11.8 mètres |
| Suspensions avant | Pseudo McPherson |
| Suspensions arrière | Multibras |
| Freins avant | Disques ventilés (334 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (328 mm) |
| Pneus avant | 245/45 ZR18 |
| Pneus arrière | 275/40 ZR18 |
Dimensions
| Longueur | 4400 mm |
| Largeur | 1831 mm |
| Hauteur | 1315 mm |
| Empattement | 2510 mm |
| Coffre | 195 litres |
| Voie avant | 1553 mm |
| Voie arrière | 1568 mm |
| Poids | 1681 kg |
| Réservoir | 73 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 5.5 secondes |
| 0-160 km/h | 12 secondes |
| 0-200 km/h | 18.1 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 24.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,203 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 80,955 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10.6 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 21.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 14.5 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 358 g/km |