Moteur : Daimler-Benz M266 E15.
Boîte auto : Daimler-Benz Autotronic à variation continue et commandes au volant avec 7 rapports pré-programmés.

Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.

Phases de production :
reprend les caractéristiques de la A 150 précédente sous une nouvelle appellation A 160 :
juin 2009 > mi-2009 : description de cette fiche, elle sera remplacée par un modèle « BlueEfficiency » ;
juin 2009 > mi-2010 : la même en boîte CVT mais, à son remplacement, ne bénéficiera pas de l’appellation « BlueEfficiency » ;
juin 2009 > mi-2012 : version « BlueEfficiency », pneus AV/AR = 185/65 R15 T uniquement en boîte manuelle 5 rapports, le taux de CO² baisse de 148 à 139 g/km ;
mi-2010 > mi-2012 : uniquement en boîte CVT, pneus AV/AR = 185/65 R15 T, le taux de CO² augmente de 157 à 159 g/km.

Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.

Modèle proposé en finition Classic, Elegance ou Avantgarde (finition Avantgarde : voies AV/AR = 1552/1547 mm, pneus AV/AR = 195/55 R16 H).

Caractéristiques spécifiques de la version boîte CVT : + 50 kg, VMax = 173 km/h, 0-100 km/h = 13.8 s, 0-160 km/h = 55.2 s, 400 DA = 19.1 s, 1000 DA = 35.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.6/9.5/8.4 l/100 km, taux de CO² = 157 g/km.

Taux de CO² selon les normes NEDC.