Fiche technique Mercedes-Benz E 63 AMG (W212-I) (2009-2011)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2009-2011 |
| Puissance fiscale | 44 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer : Thomas Stopka.
Prix neuf : 105 791 €.
Moteur : Daimler-Benz M156 E62 AMG.
Boîte : Daimler-Benz SpeedShift MCT (Multi-Clutch Technology) avec 7 rapports manuels et commandes au volant.
La berline E 63 AMG a été dévoilée au Salon international de l'automobile de New York 2009. La nouvelle version de performance de la Classe E est équipée du même groupe motopropulseur que la SL63 AMG , notamment du V8 6,2 litres d'AMG et de la transmission automatique sport SPEEDSHIFT MCT à 7 rapports avec quatre modes sélectionnables par le conducteur, dont un mode entièrement manuel. Semblable à la C63 AMG , la nouvelle E 63 est plus largement modifiée qu'auparavant, avec un nouvel essieu avant plus large, une suspension fortement révisée et des panneaux de carrosserie plus distincts.
Le pack Performance AMG en option comprend des jantes en alliage léger AMG forgées de 19 pouces avec des pneus 255/35R19 à l'avant et 285/30R19 à l'arrière, une suspension plus rigide, un différentiel à glissement limité , un volant sport spécial à trois branches et une reprogrammation du limiteur électronique de vitesse de pointe de 250 km/h à 300 km/h. Le V8 de 6,2 L développe 525 ch (386 kW ; 518 ch) et 630 N⋅m et accélère de 0 à 100 km/h en environ 4,5 secondes.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Cette version est équipée du moteur 6.2 l de septembre 2009 à avril 2011 puis sera équipée du moteur 5.5 l d’avril 2011 à février 2013 (voir fiche), les performances seront sensiblement identiques mais la consommation baisse d’au moins 30%.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 323 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes E (série 212).
Prix neuf : 105 791 €.
Moteur : Daimler-Benz M156 E62 AMG.
Boîte : Daimler-Benz SpeedShift MCT (Multi-Clutch Technology) avec 7 rapports manuels et commandes au volant.
La berline E 63 AMG a été dévoilée au Salon international de l'automobile de New York 2009. La nouvelle version de performance de la Classe E est équipée du même groupe motopropulseur que la SL63 AMG , notamment du V8 6,2 litres d'AMG et de la transmission automatique sport SPEEDSHIFT MCT à 7 rapports avec quatre modes sélectionnables par le conducteur, dont un mode entièrement manuel. Semblable à la C63 AMG , la nouvelle E 63 est plus largement modifiée qu'auparavant, avec un nouvel essieu avant plus large, une suspension fortement révisée et des panneaux de carrosserie plus distincts.
Le pack Performance AMG en option comprend des jantes en alliage léger AMG forgées de 19 pouces avec des pneus 255/35R19 à l'avant et 285/30R19 à l'arrière, une suspension plus rigide, un différentiel à glissement limité , un volant sport spécial à trois branches et une reprogrammation du limiteur électronique de vitesse de pointe de 250 km/h à 300 km/h. Le V8 de 6,2 L développe 525 ch (386 kW ; 518 ch) et 630 N⋅m et accélère de 0 à 100 km/h en environ 4,5 secondes.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Cette version est équipée du moteur 6.2 l de septembre 2009 à avril 2011 puis sera équipée du moteur 5.5 l d’avril 2011 à février 2013 (voir fiche), les performances seront sensiblement identiques mais la consommation baisse d’au moins 30%.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 323 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes E (série 212).
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 6208 cm³ |
| Alésage x course | 102.2 x 94.6 mm |
| Compression | 11.3:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint |
| Puissance | 525 ch à 6800 tr/min |
| Couple | 630 Nm à 5250 tr/min |
| Régime maximal | 7200 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | MCT 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.3 mètres |
| Suspensions avant | Triangles McPherson, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, coussins pneumatiques, amortisseurs séparés, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (360 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (330 mm) |
| Pneus avant | 255/40 ZR 18 |
| Pneus arrière | 285/35 ZR 18 |
Dimensions
| Longueur | 4887 mm |
| Largeur | 1872 mm |
| Hauteur | 1440 mm |
| Empattement | 2874 mm |
| Coffre | 450 litres |
| Voie avant | 1625 mm |
| Voie arrière | 1594 mm |
| Poids | 1765 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.29 |
| SCx | 0.65 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 3.9 secondes |
| 0-160 km/h | 8.4 secondes |
| 0-200 km/h | 12.8 secondes |
| 0-300 km/h | 50.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 11.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 21.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 3,362 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 84,568 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 12.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 26 litres au 100 |
| Conso. mixte | 19.2 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 295 g/km |