Fiche technique Alfa Romeo 147 GTA (937) (2003-2006)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2003-2006 |
| Production | 5029 exemplaire(s) |
| Puissance fiscale | 18 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Centro Stile Alfa Romeo / Walter de Silva / Wolfgang Egger
Moteur: Alfa Romeo V6 Busso
Prix: à partir de 35 500 €
L'Alfa Romeo 147 a été lancée en 2000 en tant que berline compacte pour concurrencer des modèles comme la Volkswagen Golf et l'Audi A3. Elle se distinguait par son design raffiné, conçu par Walter de Silva, et une expérience de conduite dynamique. Le modèle standard de la 147 était déjà salué pour son style et sa maniabilité, mais la version GTA, lancée deux ans plus tard, a apporté une toute nouvelle dimension à la gamme.
Alfa Romeo a toujours eu une tradition de voitures sportives, et le badge GTA a été historiquement utilisé pour des modèles allégés et améliorés dans les années 1960, comme la Giulia Sprint GTA. La 147 GTA s’inscrivait dans cette lignée, bien que son poids ne soit pas significativement réduit par rapport aux versions standard.
462 exemplaires vendus en France.
Moteur: Alfa Romeo V6 Busso
Prix: à partir de 35 500 €
L'Alfa Romeo 147 a été lancée en 2000 en tant que berline compacte pour concurrencer des modèles comme la Volkswagen Golf et l'Audi A3. Elle se distinguait par son design raffiné, conçu par Walter de Silva, et une expérience de conduite dynamique. Le modèle standard de la 147 était déjà salué pour son style et sa maniabilité, mais la version GTA, lancée deux ans plus tard, a apporté une toute nouvelle dimension à la gamme.
Alfa Romeo a toujours eu une tradition de voitures sportives, et le badge GTA a été historiquement utilisé pour des modèles allégés et améliorés dans les années 1960, comme la Giulia Sprint GTA. La 147 GTA s’inscrivait dans cette lignée, bien que son poids ne soit pas significativement réduit par rapport aux versions standard.
462 exemplaires vendus en France.
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 à 60° |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 3179 cm³ |
| Alésage x course | 93 x 78 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | 2 double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection électronique MPI Bosch Motronic ME7 |
| Puissance | 250 ch à 6200 tr/min |
| Couple | 300 Nm à 4800 tr/min |
| Régime maximal | 7200 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Selespeed 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.5 mètres |
| Suspensions avant | Roues indépendantes, en quadrilatère avec double bras oscillant et barre stabilisatrice |
| Suspensions arrière | Roues indépendantes, McPherson avec leviers latéreaux inférieurs et tige |
| Freins avant | Disques ventilés (330 mm) |
| Freins arrière | Disques (276 mm) |
| Pneus avant | 225/45 ZR17 |
| Pneus arrière | 225/45 ZR17 |
Dimensions
| Longueur | 4213 mm |
| Largeur | 1764 mm |
| Hauteur | 1412 mm |
| Empattement | 2540 mm |
| Coffre | 280 litres |
| Voie avant | 1516 mm |
| Voie arrière | 1504 mm |
| Poids | 1401 kg |
| Réservoir | 63 litres |
| Cx | 0.34 |
Performances
| Vitesse maximale | 246 km/h |
| 0-100 km/h | 6.8 secondes |
| 0-160 km/h | 15.8 secondes |
| 0-200 km/h | 27 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 26.7 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,604 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 78,641 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.6 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 18.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 12.1 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 287 g/km |