Fiche technique Mercedes-Benz GL 450 4MATIC (X164-I) (2006-2009)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2006-2009 |
| Puissance fiscale | 26 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix : à partir de 87 300 €.
Moteur : Daimler-Benz M273 E46 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Transmission : 4x4 permanent 4MATIC avec différentiel central planétaire, répartition du couple AV/AR 50/50, boîte de transfert : 2.93/1.
Production : fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché européen d’octobre 2006 à mi-2008 (description de cette fiche) puis de mi-2008 à mai 2009 (taux de CO₂ = 312 g/km).
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Moteur : Daimler-Benz M273 E46 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Transmission : 4x4 permanent 4MATIC avec différentiel central planétaire, répartition du couple AV/AR 50/50, boîte de transfert : 2.93/1.
Production : fabriqué en Allemagne, assemblé à Tuscaloosa, Alabama (États-Unis) et destiné au marché européen d’octobre 2006 à mi-2008 (description de cette fiche) puis de mi-2008 à mai 2009 (taux de CO₂ = 312 g/km).
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 4663 cm³ |
| Alésage x course | 92.9 x 86 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM Bosch ME 9 |
| Puissance | 340 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 460 Nm à 2700 tr/min |
| Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 12.1 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés, ressorts pneumatiques, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, ressorts pneumatiques, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (375 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (330 mm) |
| Pneus avant | 275/55 R19 W |
| Pneus arrière | 275/55 R19 W |
Dimensions
| Longueur | 5088 mm |
| Largeur | 1920 mm |
| Hauteur | 1840 mm |
| Empattement | 3075 mm |
| Coffre | 620 litres |
| Voie avant | 1645 mm |
| Voie arrière | 1648 mm |
| Poids | 2355 kg |
| Réservoir | 100 litres |
| Cx | 0.37 |
| SCx | 1.09 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 233 km/h |
| 0-100 km/h | 7.3 secondes |
| 0-160 km/h | 18.4 secondes |
| 0-200 km/h | 37.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,926 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 72,914 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 11.4 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 19.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 15.9 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 317 g/km |