Moteur: GM LS6
Prix: à partir de 50 844 $

Un successeur de la ZR-1 a fait ses débuts en 2001 en tant que Z06, donnant un clin d'œil à la version haute performance Z06 de la Corvette C2 des années 1960. La Z06 utilise une version réglée du moteur LS1 standard (désigné LS6), avec une puissance de sortie plus élevée de 385 ch (287 kW). Bien que sa puissance totale soit inférieure à celle du précédent modèle tardif ZR-1, la Z06 était beaucoup plus légère et pouvait surpasser la ZR-1 dans toutes les catégories, à l'exception de la vitesse maximale. Elle coûte également beaucoup moins cher que la ZR-1. La Z06 avait un poids à vide total de 1 414 kg. Le modèle Z06 n'était disponible qu'avec la boîte manuelle à six vitesses.

Chevrolet a conçu plusieurs modifications pour la Z06 afin de mettre la puissance accrue à son meilleur usage, à commencer par la carrosserie la plus structurellement rigide - le coupé à toit fixe ou FRC (Fixed Roof Coupé). Les nouveaux composants ajoutés à la Z06 comprenaient : une suspension FE4 améliorée, des roues et des pneus plus grands, des rapports de transmission révisés et des conduits de refroidissement des freins fonctionnels. La Z06 est 17 kg plus légère qu'une C5 standard à toit rigide en raison de mesures d'économie de poids telles qu'un système d'échappement en titane, un verre plus mince, des roues plus légères, des pneus non EMT, une insonorisation réduite, une antenne radio arrière fixe et une batterie plus légère. À partir de l'année-modèle 2002, la puissance a été augmentée à 405 ch (411 ch ; 302 kW) à 6 000 tr/min et 542 N m de couple à 4 800 tr/min, en raison d'une plus grande entrée d'air, ressorts de soupapes plus rigides, soupapes remplies de sodium plus légères et levée et calage des arbres à cames plus agressifs