Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Il est difficile de se dire que ce modèle était supposé remplacer la Type E !!!
A l'inverse d'une Mustang qui a rétréci après le choc pétrolier de 1973, cette Jaguar est plus longue, plus large et beaucoup plus lourde qu'une Type E V12, avec seulement 13 ch de plus !
Pour encore satisfaire le marché américain, Jaguar a voulu concurrencer les Mercedes et les coupés "made in USA".
A noter que la boîte mécanique ne sera plus disponible à partir de 1977, et que la version suivante (HE-High Efficiency) bénéficiera de 10 ch supplémentaires mais aura un pont plus long et 100 kg de plus... donc des performances en baisse !
Fiche technique
Moteur
Type
V12 à 60°
Disposition
Longitudinale avant
Soupapes
24 soupapes
Cylindrée
5343 cm³
Alésage x course
90 x 70 mm
Compression
9.0:1
Distribution
Arbre à cames en tête
Alimentation
Injection électronique Lucas-Bosch
Puissance
285 ch à 5500 tr/min
Couple
400 Nm à 3500 tr/min
Transmission
Type
Propulsion
Boîte de vitesses
Manuelle 4 rapports / Automatique 3 rapports
Châssis et roues
Direction
Crémaillère assistée
Diamètre de braquage
12.0 mètres
Suspensions avant
Roues indépendantes par triangles superposés. Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques Girling. Barres anti-roulis et épures anti-plongées.
Suspensions arrière
Bras inférieur, demi-arbres articulés et 2 ressorts hélicoïdaux par roue
