Fiche technique Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230-I) (2002)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2002 |
| Puissance fiscale | 42 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix : à partir de 138 500 €.
Moteur : Daimler-Benz M113 E55 AMG.
Boîte : Daimler-Benz 5G-Tronic avec commandes au volant.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Ce modèle de 476 ch n’a été produit que de février à mai 2002, remplacé par le modèle suivant produit de juin 2002 à avril 2006 avec un moteur de 500 ch (voir fiche).
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h (ou à 300 km/h en option), la vitesse peut atteindre 319 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes SL R230.
Moteur : Daimler-Benz M113 E55 AMG.
Boîte : Daimler-Benz 5G-Tronic avec commandes au volant.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Ce modèle de 476 ch n’a été produit que de février à mai 2002, remplacé par le modèle suivant produit de juin 2002 à avril 2006 avec un moteur de 500 ch (voir fiche).
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h (ou à 300 km/h en option), la vitesse peut atteindre 319 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes SL R230.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 5439 cm³ |
| Alésage x course | 97 x 92 mm |
| Compression | 9.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Suralimentation | Compresseur rotatif Lysholm 0.8 bar + intercooler |
| Puissance | 476 ch à 6100 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 2650 tr/min |
| Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 10.9 mètres |
| Suspensions avant | Tirants, levier triangulaire supérieur |
| Suspensions arrière | Essieu multibras |
| Freins avant | Disques ventilés (360 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (330 mm) |
| Pneus avant | 255/40 R18 W |
| Pneus arrière | 285/35 R18 W |
Dimensions
| Longueur | 4535 mm |
| Largeur | 1827 mm |
| Hauteur | 1295 mm |
| Empattement | 2560 mm |
| Coffre | 207 litres |
| Voie avant | 1569 mm |
| Voie arrière | 1551 mm |
| Poids | 1880 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.30 |
| SCx | 0.59 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 4.5 secondes |
| 0-160 km/h | 9.8 secondes |
| 0-200 km/h | 15.2 secondes |
| 0-300 km/h | 60.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 12.6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 22.7 secondes |
| Rapport poids/puissance | 3,95 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 87,516 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 11.6 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 24 litres au 100 |
| Conso. mixte | 17.8 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 340 g/km |