Fiche technique Chenard-Walcker 3 Litre 70/80 HP (1923)
Catégorie | Course/Rallye/Enduro |
Années de production | 1923 |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Pour la première édition des 24h du Mans en 1923, 3 Chenard & Walcker dont 2 versions Sport sont engagées.
A cette époque il n'y a pas d'essais qualifications, la grille est déterminée en fonction de la cylindrée. De ce fait, les Chenard & Walcker sont 8ème, 9ème et 10ème.
Le départ est donné le samedi 26 mai à 16 heures sous une pluie battante, les C&W 9 et 10(Sport) s'envolent suivies de la Bignan de De Tornaco/Gros.
La nuit est cruciale puisque certains concurrents sont affectés par des problèmes d'éclairage et la Bentley de Duff et Clément subtilise temporairement la deuxième place à la C&W N°10 mais, une sortie de route à Mulsanne suivi d’une panne d’essence remet tout en question.
A l'arrivée, les 2 C&W réalisent le doublé devant la Bignan de De Tornaco/Gros.
A cette époque il n'y a pas d'essais qualifications, la grille est déterminée en fonction de la cylindrée. De ce fait, les Chenard & Walcker sont 8ème, 9ème et 10ème.
Le départ est donné le samedi 26 mai à 16 heures sous une pluie battante, les C&W 9 et 10(Sport) s'envolent suivies de la Bignan de De Tornaco/Gros.
La nuit est cruciale puisque certains concurrents sont affectés par des problèmes d'éclairage et la Bentley de Duff et Clément subtilise temporairement la deuxième place à la C&W N°10 mais, une sortie de route à Mulsanne suivi d’une panne d’essence remet tout en question.
A l'arrivée, les 2 C&W réalisent le doublé devant la Bignan de De Tornaco/Gros.
Fiche technique
Moteur
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 2978 cm³ |
Alésage x course | 79.5 x 150 mm |
Alimentation | Carburateur Solex |
Transmission
Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues
Freins avant | Tambours |
Freins arrière | Tambours |