Fiche technique Mercedes-Benz CLK 280 Coupé (C209-II) (2005-2009)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2005-2009 |
| Puissance fiscale | 15 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix : à partir de 44 500 €.
Moteur : Daimler-Benz M272 E30.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Finitions : Elegance ou Avantgarde.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’avril 2005 à avril 2009.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 20 kg, VMax = 250 km/h (bridée mais ne peut atteindre que 247 km/h), 0-100 km/h = 7.0 s, 0-160 km/h = 17.3 s, 0-200 km/h = 31.7 s, 400 DA = 14.9 s, 1000 DA = 27.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.1/14.2/11.4 l/100 km, taux de CO² = 220 g/km.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse ne peut atteindre que 249 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 209).
Moteur : Daimler-Benz M272 E30.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Finitions : Elegance ou Avantgarde.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’avril 2005 à avril 2009.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 20 kg, VMax = 250 km/h (bridée mais ne peut atteindre que 247 km/h), 0-100 km/h = 7.0 s, 0-160 km/h = 17.3 s, 0-200 km/h = 31.7 s, 400 DA = 14.9 s, 1000 DA = 27.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.1/14.2/11.4 l/100 km, taux de CO² = 220 g/km.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse ne peut atteindre que 249 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 209).
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2996 cm³ |
| Alésage x course | 88 x 82.1 mm |
| Compression | 11.1:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Puissance | 231 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 300 Nm à 2500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 10.8 mètres |
| Suspensions avant | McPherson, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (300 mm) |
| Freins arrière | Disques (290 mm) |
| Pneus avant | 205/55 R16 V |
| Pneus arrière | 225/50 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4652 mm |
| Largeur | 1740 mm |
| Hauteur | 1413 mm |
| Empattement | 2715 mm |
| Coffre | 294 litres |
| Voie avant | 1505 mm |
| Voie arrière | 1474 mm |
| Poids | 1505 kg |
| Réservoir | 62 litres |
| Cx | 0.28 |
| SCx | 0.57 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 7 secondes |
| 0-160 km/h | 16.9 secondes |
| 0-200 km/h | 29.2 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,515 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 77,103 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 8.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 14.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 11.8 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 220 g/km |