Fiche technique Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Coupé (C209-II) (2006-2010)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2006-2010 |
| Puissance fiscale | 10 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix : à partir de 40 700 €.
Moteur : Daimler-Benz M271 E18.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Finitions : Elegance ou Avantgarde.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de novembre 2006 à mi-2009.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 30 kg, VMax = 233 km/h, 0-100 km/h = 9.4 s, 0-160 km/h = 24.9 s, 0-200 km/h = 46.0 s, 400 DA = 16.5 s, 1000 DA = 30.1 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.3/13.0/10.3 l/100 km, taux de CO² = 200 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 209).
Moteur : Daimler-Benz M271 E18.
Boîte manuelle : Daimler-Benz NSG370.
Finitions : Elegance ou Avantgarde.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de novembre 2006 à mi-2009.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 30 kg, VMax = 233 km/h, 0-100 km/h = 9.4 s, 0-160 km/h = 24.9 s, 0-200 km/h = 46.0 s, 400 DA = 16.5 s, 1000 DA = 30.1 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.3/13.0/10.3 l/100 km, taux de CO² = 200 g/km.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG C (série 209).
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1796 cm³ |
| Alésage x course | 82.5 x 85 mm |
| Compression | 9.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Suralimentation | Compresseur Roots Eaton |
| Puissance | 184 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 240 Nm à 2800 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 10.8 mètres |
| Suspensions avant | McPherson, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu multibras, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (288 mm) |
| Freins arrière | Disques (278 mm) |
| Pneus avant | 205/55 R16 V |
| Pneus arrière | 225/50 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4652 mm |
| Largeur | 1740 mm |
| Hauteur | 1413 mm |
| Empattement | 2715 mm |
| Coffre | 294 litres |
| Voie avant | 1505 mm |
| Voie arrière | 1474 mm |
| Poids | 1475 kg |
| Réservoir | 62 litres |
| Cx | 0.28 |
| SCx | 0.57 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 237 km/h |
| 0-100 km/h | 8.6 secondes |
| 0-160 km/h | 21.3 secondes |
| 0-200 km/h | 40.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,016 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 102,45 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.4 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 12.5 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.2 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 198 g/km |