Fiche technique Renault Frégate 2.1 80 Transfluide (1957-1960)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1957-1960 |
| Puissance fiscale | 12 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Renault Étendard Type 671-03 (dit « moteur carré »).
Boîte auto 3 rapports : « Transfluide ».
Production : fabriqué en France et distribué en Europe de mars 1957 à septembre 1958 (description de cette fiche) puis de septembre 1958 à avril 1960 (VMax = 134 km/h).
Remarques : cette version « Transfluide » se caractérise par une boîte automatique composée de :
- un convertisseur hydraulique du couple ;
- un sélecteur de gammes comme sur une boîte auto classique + 3 fonctions spécifiques (VR, M et E):
-- P = Parking ;
-- R = Marche arrière ;
-- N = Neutre ;
-- VR = Ville/Route de 0 à 135 km/h ;
-- M = Montagne de 0 à 90 km/h ;
-- E = Exceptionnel de 0 à 60 km/h ;
- un embrayage à friction (mécanique pour les fourchettes du sélecteur de gammes et électromagnétique pour le débrayage de la transmission ;
- un démultiplicateur suspendu.
Boîte auto 3 rapports : « Transfluide ».
Production : fabriqué en France et distribué en Europe de mars 1957 à septembre 1958 (description de cette fiche) puis de septembre 1958 à avril 1960 (VMax = 134 km/h).
Remarques : cette version « Transfluide » se caractérise par une boîte automatique composée de :
- un convertisseur hydraulique du couple ;
- un sélecteur de gammes comme sur une boîte auto classique + 3 fonctions spécifiques (VR, M et E):
-- P = Parking ;
-- R = Marche arrière ;
-- N = Neutre ;
-- VR = Ville/Route de 0 à 135 km/h ;
-- M = Montagne de 0 à 90 km/h ;
-- E = Exceptionnel de 0 à 60 km/h ;
- un embrayage à friction (mécanique pour les fourchettes du sélecteur de gammes et électromagnétique pour le débrayage de la transmission ;
- un démultiplicateur suspendu.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 8 soupapes |
| Cylindrée | 2141 cm³ |
| Alésage x course | 88 x 88 mm |
| Compression | 7.5:1 |
| Distribution | Arbre à cames latéral entraîné par pignons et soupapes en tête |
| Alimentation | Carburateur Solex 32 PBICT |
| Puissance | 80.3 ch à 4000 tr/min |
| Couple | 169 Nm à 2500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 3 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Vis globique et galet |
| Diamètre de braquage | 10.5 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barre anti-devers |
| Suspensions arrière | Triangles longitudinaux, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barre anti-devers, sangles à limiteurs de débattement |
| Freins avant | Tambours (280 mm) |
| Freins arrière | Tambours (280 mm) |
| Pneus avant | 165 x 380 |
| Pneus arrière | 165 x 380 |
Dimensions
| Longueur | 4720 mm |
| Largeur | 1720 mm |
| Hauteur | 1560 mm |
| Empattement | 2800 mm |
| Coffre | 380 litres |
| Voie avant | 1400 mm |
| Voie arrière | 1400 mm |
| Poids | 1380 kg |
| Réservoir | 58 litres |
| Cx | 0.50 |
| SCx | 1.11 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 135 km/h |
| 0-100 km/h | 23.3 secondes |
| 400 mètres D.A. | 22.1 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 41.2 secondes |
| Rapport poids/puissance | 17,186 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 37,506 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 15 litres au 100 |
| Conso. mixte | 13.4 litres au 100 |