Designer: Italdesign

La voiture a été présentée en avant-première au Salon des voitures de sport de Monza et officiellement au Salon de l'automobile de Turin en 1969. C'était le premier modèle Alfa Romeo conçu par Giorgetto Giugiaro à la tête de sa propre carrozzeria, et était basé sur la version routière Alfa Romeo 33 Stradale de la Tipo 33/2. Bien qu'elle ne soit pas entrée en production, l'Iguana se reflète dans les travaux ultérieurs de Giugiaro. La carrosserie de l'Iguana était peinte en gris métallisé, tandis que le cadre du toit et les montants de la cabine étaient finis en métal brossé, un traitement que Giugiaro a ensuite appliqué à la DMC DeLorean.

Le châssis hérité de la Stradale était en acier tubulaire. Le réservoir de carburant était doublé de caoutchouc. La carrosserie était un coupé exécuté en fibre de verre. Le nez bas et incliné entre les sections surélevées au-dessus des roues et la profondeur du pare-brise seront revisités sur la Porsche Tapiro et la Maserati Bora , tandis que la définition des éléments arrière apparaîtra également dans d'autres voitures stylisées par Giugiaro, notamment l'Alfetta GT.

L'Iguana était initialement équipée d'un moteur V8 en aluminium de 1 995 cm3 (121,7 pouces cubes) délivrant 171,5 kW (230 ch) de puissance à 8 000 tr/min. Le moteur était capable de développer 199 kW (266,9 ch), mais a été réduit pour des raisons de fiabilité. Il s'agissait du premier moteur V8 produit par Alfa Romeo lorsqu'il a été introduit dans la Tipo 33, et dans l'Iguana, il était combiné à un système d'injection de carburant SPICA et à une boîte de vitesses Colotti à six rapports . Ainsi équipée, la voiture était capable d'atteindre une vitesse de pointe de 260 km/h (161,6 mph). À un moment donné, et pour des raisons inconnues, le moteur d'origine a été remplacé par l'un des V8 de 2 593 cm3 (158,2 pouces cubes) et de 149,1 kW (200 ch) construits pour la Montréal.

La suspension était composée de bras A supérieurs et inférieurs aux quatre coins. Les freins étaient des disques Girling et les roues étaient des alliages Campagnolo.