Fiche technique Mazda MX-5 1.6 115 (NA) (1990-1993)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 1990-1993 |
Production | 430000 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 8 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Mazda B6-ZE.
Modèle fabriqué au Japon et réservé au marché européen.
Modèle dérivé :
Eunos Roadster.
Mazda, fidèle à la réputation de plagiaires des constructeurs japonais de l'époque, nous offre ici une réplique de la Lotus Elan. Grâce au succès mondial du petit roadster (le cabriolet le plus vendu au monde), les autres constructeurs vont relancer la production de petits cabriolets 2 places (Fiat Barchetta, BMW Z3, Mercedes SLK, MG F, Porsche Boxster, Toyota MR (plagiat du précédent...), etc.
La MX 5 (Miata aux Etats-Unis qui n'aiment pas les sigles, CRX devient "Ballade", ZX devient "Fairlady", même Porsche a dû baptiser ses nouveaux modèles avec un nom), évoluera avec l'adoption du moteur 1.8 l de 130 ch ; malheureusement la prise de poids annulera en grande partie l'augmentation des performances. Nous ne parlerons pas de la version "bas de gamme" équipée du modeste 1.6 l de 90 ch.
Modèle fabriqué au Japon et réservé au marché européen.
Modèle dérivé :
Eunos Roadster.
Mazda, fidèle à la réputation de plagiaires des constructeurs japonais de l'époque, nous offre ici une réplique de la Lotus Elan. Grâce au succès mondial du petit roadster (le cabriolet le plus vendu au monde), les autres constructeurs vont relancer la production de petits cabriolets 2 places (Fiat Barchetta, BMW Z3, Mercedes SLK, MG F, Porsche Boxster, Toyota MR (plagiat du précédent...), etc.
La MX 5 (Miata aux Etats-Unis qui n'aiment pas les sigles, CRX devient "Ballade", ZX devient "Fairlady", même Porsche a dû baptiser ses nouveaux modèles avec un nom), évoluera avec l'adoption du moteur 1.8 l de 130 ch ; malheureusement la prise de poids annulera en grande partie l'augmentation des performances. Nous ne parlerons pas de la version "bas de gamme" équipée du modeste 1.6 l de 90 ch.
Fiche technique
Moteur
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 16 soupapes |
Cylindrée | 1598 cm³ |
Alésage x course | 78 x 83.6 mm |
Compression | 9.4:1 |
Distribution | Arbre à cames en tête, entraînement par courroie |
Alimentation | Injection indirecte multipoint Mazda-Bosch L-Jetronic |
Puissance | 115 ch à 6500 tr/min |
Couple | 136 Nm à 5500 tr/min |
Régime maximal | 7000 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
Direction | Crémaillère assistée |
Diamètre de braquage | 9.7 mètres |
Suspensions avant | Triangles superposés |
Suspensions arrière | Triangles superposés |
Freins avant | Disques ventilés (236 mm), étriers flottants 1 piston |
Freins arrière | Disques (231 mm), étriers flottants 1 piston |
Pneus avant | 185/60 R14 H |
Pneus arrière | 185/60 R14 H |
Dimensions
Longueur | 3975 mm |
Largeur | 1675 mm |
Hauteur | 1230 mm |
Empattement | 2265 mm |
Coffre | 102 litres |
Voie avant | 1410 mm |
Voie arrière | 1430 mm |
Poids | 955 kg |
Réservoir | 45 litres |
Cx | 0.38 |
SCx | 0.65 m² |
Performances
Vitesse maximale | 196 km/h |
0-100 km/h | 9.3 secondes |
0-160 km/h | 26.1 secondes |
400 mètres D.A. | 16.7 secondes |
1000 mètres D.A. | 30.5 secondes |
Rapport poids/puissance | 8,304 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 71,965 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 7.3 litres au 100 |
Conso. urbaine | 11.3 litres au 100 |
Conso. mixte | 9.6 litres au 100 |