Fiche technique Lancia Aurelia III Convertible (B24S) (1957-1958)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1957-1958 |
| Production | 371 exemplaire(s) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Pininfarina
L’Aurelia III Convertibile, produite de mars 1957 à la fin de 1958 a été conçue sur la base de la Lancia Aurelia VI (B20) : elle n’a été produite qu’avec le volant à gauche.
Prix neuf en Italie :
1958 : 2 862 000 ITL (1 478 €) avec les options suivantes :
autoradio : 130 000 ITL (67 €)
hardtop : 180 000 ITL (93 €)
Prix neuf en Suisse :
mars 1958 : 29 500 CHF (30 802 €)
mars 1959 : 25 300 CHF (26 417 €)
Aurelia = son nom fait référence à la voie romaine Aurélienne longue de 970 km reliant Rome à l’Espagne, achevée en 241 avant J.-C.
L’Aurelia III Convertibile, produite de mars 1957 à la fin de 1958 a été conçue sur la base de la Lancia Aurelia VI (B20) : elle n’a été produite qu’avec le volant à gauche.
Prix neuf en Italie :
1958 : 2 862 000 ITL (1 478 €) avec les options suivantes :
autoradio : 130 000 ITL (67 €)
hardtop : 180 000 ITL (93 €)
Prix neuf en Suisse :
mars 1958 : 29 500 CHF (30 802 €)
mars 1959 : 25 300 CHF (26 417 €)
Aurelia = son nom fait référence à la voie romaine Aurélienne longue de 970 km reliant Rome à l’Espagne, achevée en 241 avant J.-C.
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 à 60° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 12 soupapes |
| Cylindrée | 2451 cm³ |
| Alésage x course | 78 x 85.5 mm |
| Compression | 8.4:1 |
| Distribution | Arbre à cames central |
| Alimentation | Carburateur double corps Weber 40DCL5 |
| Puissance | 112 ch à 5000 tr/min |
| Couple | 171.6 Nm à 3500 tr/min |
| Régime maximal | 5300 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Vis sans fin |
| Diamètre de braquage | 10.0 mètres |
| Suspensions avant | Roues indépendantes, essieu rigide forgé à double section en « T », gaines télescopiques (système Lancia), ressorts hélicoïdaux cylindriques, amortisseurs hydrauliques télescopiques |
| Suspensions arrière | Roues semi-indépendantes (schéma De-Dion), essieu rigide, deux ressorts à lames longitudinaux, barre Panhard transversale articulée, arbres d'essieux oscillants, amortisseurs hydrauliques télescopiques type SABIF (non réglables) |
| Freins avant | Tambours (300 mm x 75) |
| Freins arrière | Tambours (280 mm x 70) |
| Pneus avant | 165 x 400 |
| Pneus arrière | 165 x 400 |
Dimensions
| Longueur | 4230 mm |
| Largeur | 1550 mm |
| Hauteur | 1305 mm |
| Empattement | 2450 mm |
| Voie avant | 1280 mm |
| Voie arrière | 1300 mm |
| Poids | 1215 kg |
| Réservoir | 58 litres |
Performances
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| 0-100 km/h | 12.7 secondes |
| Rapport poids/puissance | 10,848 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 45,696 ch/litre |
| Conso. mixte | 12.7 litres au 100 |