Designer: Chris Stallard / Darren Hobbs
Moteur: 2 moteurs TVR AJP6

Le projet Speed 12 a commencé au milieu des années 1990, à une époque où TVR était sous la direction de l'emblématique Peter Wheeler, un industriel et passionné de voitures qui a dirigé la marque à travers plusieurs décennies de voitures de sport excentriques mais très performantes. Le projet a été lancé avec un objectif clair : créer une voiture de route capable de rivaliser avec les meilleures supercars de l'époque, telles que la McLaren F1 et la Ferrari F50.

La première version de la voiture, initialement appelée Project 7/12, a été dévoilée au Salon de l'automobile de Birmingham en 1996. Ce nom faisait référence au moteur V12 de 7,7 litres qui devait équiper la voiture. Le prototype du Project 7/12, qui allait devenir la Speed 12, était radical en termes de conception et de puissance, mais il était encore loin d’être prêt pour la production.

TVR a d'abord envisagé de construire une voiture de course, destinée à participer à des compétitions de haut niveau comme les 24 Heures du Mans et le championnat FIA GT. Cependant, l'idée d'une version routière est rapidement devenue une priorité pour Peter Wheeler, qui voulait offrir aux passionnés une voiture aussi extrême que les voitures de course, mais homologuée pour la route.

À la fin du développement, la TVR Speed 12 était prête pour la production en tant que voiture de route, et plusieurs prototypes ont été construits. Cependant, lors d’un test en conditions réelles, Peter Wheeler lui-même a pris le volant de la Speed 12. C’est à ce moment-là qu'il s’est rendu compte que la voiture était tout simplement trop puissante et trop dangereuse pour être utilisée sur la route. Après avoir évalué ses performances et sa maniabilité, Wheeler a pris la décision de mettre fin à la production de la Speed 12 en version routière, déclarant que la voiture serait trop difficile à contrôler pour les conducteurs ordinaires, même les plus expérimentés.

Cette décision a été accueillie avec déception par certains fans, mais elle a renforcé le mystère et l’aura de la Speed 12 en tant que voiture hors de portée, une machine trop extrême pour le monde réel.

En 2003, TVR a pris une décision unique. Un des prototypes de la Speed 12 a été modifié et vendu à un client particulier. Cette voiture est aujourd'hui la seule TVR Cerbera Speed 12 de route existante. Ce modèle personnalisé a été légèrement adouci par rapport à la version de course, mais il conserve néanmoins l’essentiel de la philosophie extrême de la Speed 12.