Designer: Gordon Murray / Peter Stevens / Paul Rosche
Moteur: BMW S70/2
Prix: à partir de 11 000 000 FF

L'histoire de la McLaren F1 commence à la fin des années 1980. McLaren, alors connue principalement pour ses succès en Formule 1, a décidé de se lancer dans la conception d'une voiture de route après avoir dominé le championnat de F1 avec des pilotes comme Ayrton Senna et Alain Prost. Gordon Murray, un ingénieur sud-africain ayant travaillé pour Brabham en F1, a rejoint McLaren et a proposé à Ron Dennis, le directeur de l'équipe, l'idée de construire la voiture de route ultime.

L’objectif principal de Gordon Murray était simple mais ambitieux : créer la meilleure voiture de route au monde, avec une attention sans compromis à la légèreté, la puissance, l’aérodynamisme et la maniabilité. Pour ce projet, Murray voulait une voiture qui dépasse les performances des autres supercars, mais sans surcharger la conception avec des technologies inutiles ou des gadgets. Il souhaitait une pure expérience de conduite.

Le projet a débuté en 1988, et en 1992, après quatre années de développement intensif, la McLaren F1 a été dévoilée au public.

Pour maintenir le moteur à une température optimale, Murray a conçu un compartiment moteur recouvert de feuilles d'or de 24 carats, un excellent réflecteur de chaleur. Cela ajoutait à la fois à l’efficacité thermique et à l'exclusivité du véhicule.

Les performances de la McLaren F1 étaient tout simplement époustouflantes. En 1998, six ans après sa sortie, la F1 a établi un record mondial de vitesse pour une voiture de production en atteignant 386,4 km/h (240,1 mph), un record qu'elle a détenu pendant plus d'une décennie. Ce record a été réalisé sans l’aide de turbos ou de systèmes de suralimentation, une rareté pour une voiture capable de dépasser les 300 km/h.