1991 marque le début du supertourisme et de fait, les monstres turbos sont bannis. Le champion 1990 Robb Gravett sur une Ford Sierra RS500 doit changer de monture. Son attention se porte sur une Sapphire dotée d'un moteur 2 litres qui équipait les Trakstar RS500 Sierras.
Allan Wilkinson, un ingénieur renommé en rally est chargé d'assister l'équipe dans le programme de recherche et développement de la voiture.
Malgré de bonnes intentions, la Sapphire est dure à piloter et Gravett dira que "c'est la plus difficile des voitures que j'ai eu à piloter" et la voiture sera reconstruite pour la 4ème meeting à Thruxton.
Cela lui permet d'obtenir une belle 2ème place à Brands Hatch et terminer 11ème au classement pilotes.