Fiche technique BMW M3 Sport Evolution (E30) (1989-1990)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 1989-1990 |
Production | 600 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 14 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 380 000 FF
La première M3 BMW fut présentée en 1985. Cette routière développée par BMW M et inspirée de la série E30 devait participer aux épreuves de Touring Car.
Sur la base d'une berline 2 portes, les pneus et la carrosserie furent élargis. Avec un becquet avant et arrière couplés à des jupes latérales, le montant et la vitre arrière furent modifiés, tandis que la malle arrière évoluait vers des lignes plus hautes. Le Cx s'en trouva amélioré, passant de 0.38 à 0.33. Le moteur était un 4 cylindres en ligne DACT de 2.3 Litres d'une puissance maximum de 200 cv, pour un couple de 241 Nm.
Le modèle de course présenté en 1987 domina les séries DTM avec 5 victoires en 10 courses. Suite à ses nombreux succès en championnat, elle subit quelques modifications pour rejoindre les routières homologuées.
Dernière évolution de la M3 4 cylindres créée pour la compétition.
Pour mémoire :
M3 2.3 200 cv
M3 2.3 195 cv (dépolluée)
M3 2.3 Evolution 215 cv
BMW garde une longueur d'avance sur son concurrent direct Mercedes et sa 190E 2.5 16v (235 cv mais 1415 kg !).
La première M3 BMW fut présentée en 1985. Cette routière développée par BMW M et inspirée de la série E30 devait participer aux épreuves de Touring Car.
Sur la base d'une berline 2 portes, les pneus et la carrosserie furent élargis. Avec un becquet avant et arrière couplés à des jupes latérales, le montant et la vitre arrière furent modifiés, tandis que la malle arrière évoluait vers des lignes plus hautes. Le Cx s'en trouva amélioré, passant de 0.38 à 0.33. Le moteur était un 4 cylindres en ligne DACT de 2.3 Litres d'une puissance maximum de 200 cv, pour un couple de 241 Nm.
Le modèle de course présenté en 1987 domina les séries DTM avec 5 victoires en 10 courses. Suite à ses nombreux succès en championnat, elle subit quelques modifications pour rejoindre les routières homologuées.
Texte © Gran Turismo 7
Dernière évolution de la M3 4 cylindres créée pour la compétition.
Pour mémoire :
M3 2.3 200 cv
M3 2.3 195 cv (dépolluée)
M3 2.3 Evolution 215 cv
BMW garde une longueur d'avance sur son concurrent direct Mercedes et sa 190E 2.5 16v (235 cv mais 1415 kg !).
Fiche technique
Moteur
Type | 4 cylindres en ligne |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 16 soupapes |
Cylindrée | 2467 cm³ |
Alésage x course | 95 x 87 mm |
Compression | 10.2:1 |
Distribution | Double arbre à cames en tête |
Alimentation | Injection électronique Bosch Motronic |
Puissance | 238 ch à 7000 tr/min |
Couple | 259 Nm à 4750 tr/min |
Régime maximal | 7300 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
Direction | Crémaillère assistée |
Diamètre de braquage | 11.1 mètres |
Suspensions avant | Pseudo McPherson triangulées, barre stabilisatrice |
Suspensions arrière | Triangles obliques, barre stabilisatrice |
Freins avant | Disques ventilés (280 mm) |
Freins arrière | Disques (284 mm) |
Pneus avant | 225/45 ZR16 |
Pneus arrière | 225/45 ZR16 |
Dimensions
Longueur | 4345 mm |
Largeur | 1680 mm |
Hauteur | 1370 mm |
Empattement | 2565 mm |
Coffre | 420 litres |
Voie avant | 1416 mm |
Voie arrière | 1430 mm |
Poids | 1277 kg |
Réservoir | 62 litres |
Cx | 0.33 |
SCx | 0.62 m² |
Performances
Vitesse maximale | 248 km/h |
0-100 km/h | 7 secondes |
400 mètres D.A. | 14.8 secondes |
1000 mètres D.A. | 27.4 secondes |
Rapport poids/puissance | 5,366 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 96,473 ch/litre |